Проблеми с кислородния сензор на VW Taigo, водещи до висок разход на гориво

Имах много подобен проблем с моя VW T-Cross от 2020 г. Като човек с известен опит в работата с VW, първо забелязах светлината за проверка на двигателя и увеличената консумация на гориво, което веднага ме накара да се замисля за проблеми със сензорите. Моят сервиз направи диагностика и установи, че самият кислороден сензор не е проблемът, оказа се, че е разхлабена връзка в буксата на O2 сензора. Отчитанията на сензора за отработени газове бяха нестабилни поради тази дефектна връзка, което води до постоянно неточно съотношение въздух-гориво. Ремонтът беше доста лесен. Механикът почисти конектора, закрепи го правилно и рестартира светлината за проверка на двигателя. Общата цена беше 95€ за диагностика и ремонт. Оттогава консумацията на гориво се върна към нормалното и двигателят работи перфектно. Какъв е размерът на двигателя на вашия Taigo? Също така, кога за първи път забелязахте увеличената консумация на гориво? Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях. Светлината за проверка на двигателя е постоянно или прекъсващо? Проблемът може да е различен при вашия конкретен модел, но въз основа на симптомите, проверката на връзките на сензорите от професионалист би била добра отправна точка.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен на 80 000 км и тогава всичко изглеждаше наред. Увеличеният разход на гориво започна преди около 2 седмици и виждам приблизително с 1,5 л повече на 100 км в сравнение с преди. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, откакто се появи за първи път. След като прочетох за симптомите на кислородния сензор и получих вашата обратна връзка, съм по-убеден, че кислородният сензор може да е виновникът. Автомобилните сензорни връзки вече са проверени и изглеждат сигурни, така че предполагам, че каталитичният конвертор или самият сензор може да се нуждаят от подмяна. Преди да се ангажирам с скъп ремонт на автомобила, ще потърся второ мнение от друг сервиз, специализиран в диагностиката на VW сензори. Ще обновявам форума за това, което открият.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ситуацията с вашия Taigo. Въз основа на това, което описвате, симптомите ви звучат по-сериозни от моя проблем с конектора, особено след като връзките вече са проверени. В моя случай, след като първоначалната поправка на конектора не го реши, открихме, че самият кислороден сензор е деградирал – често срещан проблем, който засяга изпускателната система с течение на времето. Замяната на автомобилния сензор струва 180 € плюс труд. Това, което помогна да се потвърди диагнозата, беше постоянно увеличаващият се разход на гориво, който споменахте – 1,5 л/100 км съвпада почти точно с това, което аз изпитах. Постоянно светещата лампа за проверка на двигателя е друг типичен индикатор за повреда на сензора, а не за проблем с прекъсваща връзка. Едно предложение: проверете дали каталитичният конвертор все още работи правилно. Дефектен кислороден сензор понякога може да повреди катализатора с течение на времето, като работи сместа прекалено богата. В моя случай го хванахме достатъчно рано, за да е каталитичният конвертор добре. Добър избор, че сте потърсили второ мнение. Когато работилницата прави диагностиката, помолете ги да проверят както горния, така и долния кислороден сензор, тъй като и двата могат да причинят тези симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация относно проблема с вашия конектор. Моят е 1.0L TSI двигател и забелязах по-високия разход на гориво преди около 2 седмици. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, не мига или прекъсва. Проблемите с увеличения разход на гориво започнаха около 80 000 км, веднага след последното обслужване, когато всичко изглеждаше наред. В момента използвам около 1,5 л повече на 100 км в сравнение с нормалното, което съвпада с това, което сте преживели. Свързванията на кислородния сензор вече са проверени и са сигурни, така че подозирам, че може би каталитичният конвертор или самият сензор се нуждаят от подмяна. Постоянно светващата лампа за проверка на двигателя и постоянният висок разход на гориво наистина сочат към повреда на сензора, а не към хлабава връзка. Преди да продължа с потенциално скъпи ремонти, ще потърся второ мнение от сервиз, специализиран в диагностика на VW сензори за отработени газове. Ще актуализирам форума, след като разбера повече за това, което открият по време на тестването. Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта, това ми помага да потвърдя, че съм на прав път, разглеждайки системата на сензора.

(Преведено от Английски)