Проблеми с инжекторите на BMW X3? Симптомите сочат към горивната система

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и се сблъсках с подобен проблем с моя BMW X1 от 2012 г. миналата година (преди това имах и 320i). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се справих. Оказа се, че проблемът е в хлабав контакт в окабеляването на горивната система. В сервиза откриха, че един от конекторите не е правилно свързан, което е причинявало прекъсвания на запалването и точно описаните от теб симптоми. Ремонтът беше сравнително лесен, те трябваше само да поправят и заздравят връзката. струваше ми 95 евро и колата работи перфектно оттогава. Преди да продължиш, би ли ни казал: Провери ли дали има някакви кодове за грешки? Какъв цвят е димът, който виждаш? Кога точно започнаха тези симптоми? Тази информация ще ни помогне да разберем дали имаш същия проблем, който имах аз, или може би е нещо друго.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Току-що ми беше последния сервиз преди 2 месеца на 63472 км и наблюдавам подобни симптоми. Димът е сиво-бял, а проблемите започнаха преди около седмица след студен сутрешен старт. Още не съм проверявал за кодове на грешки, но определено ще го направя. Наистина се надявам да е само проблем с кабелите, както при вас, а не нещо по-сериозно с инжекторите. Забелязахте ли някакви предупредителни светлини на таблото, преди да го оправите?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, всъщност имах предупредителни светлини, лампата за проверка на двигателя мигаше, което беше друг червен флаг заедно с тези симптоми. В моя случай, студените стартове определено го влошаваха, точно както това, което изпитваш. Сивкаво-белият дим, който виждаш, е много подобен на този, който имах аз. Това често е признак на неизгоряло гориво, което попада в ауспуха, което е логично, ако има проблем с инжекционната система. При моя X1 това беше най-забележимо, когато за първи път ускорявах, след като колата е била паркирана известно време. Определено провери тези кодове на грешки, това е, което наистина помогна да се определи проблемът с моята кола. Механикът ми показа кодовете и те ясно сочеха към инжекционната система. Като се има предвид, че имаш подобни симптоми, особено след студени стартове, бих се обзаложил, че се справяш с нещо много близко до това, което имах аз. Едно нещо, което научих, не чакай твърде дълго, за да го провериш. Карах с проблема около две седмици, преди да го оправя, и разходът ми на гориво се увеличи много през това време. Плюс това, наистина не искаш да рискуваш да повредиш други части на двигателя. Кажи ми какво показват кодовете на грешките, когато ги провериш. Все още имам документите си от ремонта, ако имаш нужда от конкретни номера на части или технически подробности.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор! Определено ми успокоихте малко ума. Ще проверя тези кодове на грешки първото нещо утре сутринта. Много се радвам, че попитах тук, звучи така, сякаш се борим с почти идентични проблеми, и е успокоително да знам, че може би е просто проблем с окабеляването, а не нещо сериозно с инжекторите. Ще се опитам да избягвам да го карам прекалено много, докато не мога да го погледнат, особено след като споменахте проблема с разхода на гориво. Определено ще актуализирам, след като прочета кодовете и разбера какво става. Наистина оценявам, че споделихте своя опит и предупреждението да не чакам твърде дълго, това би могло да ме спаси от по-големи проблеми в бъдеще. Благодаря ви отново за цялата помощ!

(Преведено от Английски)