Проблеми с хибридната горивна система на Cherokee, необходима е експертна помощ

Сблъсках се с подобна ситуация с моя хибриден Cherokee 2019 миналата зима. Имам известен опит в работата с автомобили, но проблемите с горивната система изискват подходящо диагностично оборудване за автомобили. Симптомите съвпадаха точно с вашите – трудно палене, гаснене на двигателя, лоша работа на колата и увеличена консумация на гориво. След проверка на кодовете за грешки, в сервиза ми направиха пълен тест на налягането в горивната система, за да проверят за проблеми с подаването на бензин. Причината се оказа дефектна кабелна връзка към горивната помпа. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен на системата, Тест на налягането на горивото, Откриване и подмяна на повредените кабели, Изчистване на кодовете за грешки, Тестово каране за потвърждаване на ремонта. Общата цена на ремонта беше 95 евро и отне около 2 часа. Колата работи перфектно оттогава с възстановена нормална консумация на гориво. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Cherokee, Някакви скорошни ремонти или профилактика, Конкретни съхранени кодове за грешки, Метеорологични условия, когато възникнат проблемите, Дали проблемът се появява както при студен, така и при загрят двигател. Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях с проблема с окабеляването.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Cherokee има 194017 км на километража, а последният сервиз беше просто рутинна смяна на маслото преди 2 месеца. Автосервизът е получил кодовете P0087 и P0171, които съвпадат с проблемите с налягането в горивната система, които споменахте. Симптомите на повреда на помпата се появяват постоянно, независимо от времето или температурата на двигателя. След като прочетох за вашата поправка на кабелите, проверих връзките, но те изглеждат непокътнати. Предполагам, че самата помпа трябва да бъде сменена, въз основа на постоянните кодове, свързани с налягането, и симптомите, засягащи подаването на бензин. Ще е чудесно да чуя дали други са се справяли с реална смяна на помпата, а не с проблеми с кабелите при тези модели. Проблемите с производителността на автомобила стават все по-чести, така че се стремя да разреша това скоро.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тези кодове и симптоми при вашия пробег сочат по-скоро към дефектна горивна помпа, отколкото към проблема с окабеляването, който аз имах. След като оправих окабеляването, всъщност се наложи да сменя горивната помпа около 6 месеца по-късно, когато се появиха подобни симптоми. Смяната на горивната помпа включваше: Източване на резервоара за гориво, Сваляне на резервоара за гориво за достъп до помпата, Монтиране на нов горивен агрегат, Смяна на горивния филтър като превантивна поддръжка, Проверка на правилното налягане на горивото, Изчистване на записаните кодове за грешки. Общата цена на ремонта беше 650 евро, включително части и труд. Работата отне около 4-5 часа. След смяната, разходът на гориво се върна към нормалното и всички проблеми със спирането на двигателя изчезнаха. Някои съвети от моя опит: Направете пълен тест на налягането в горивната система преди смяна, Помислете за смяна на горивния филтър едновременно, Използвайте само OEM или висококачествени резервни части за горивна помпа, Проверете дюзите, докато системата е отворена. Като се има предвид пробегът ви и постоянните симптоми, смяната на горивната помпа вероятно е правилното решение. Кодът P0087 конкретно показва твърде ниско налягане в горивната релса, което е класически признак за повреда на помпата.

(Преведено от Английски)

Моят Cherokee е в сервиза вече два дни. След като прегледах всички отговори и сравних симптомите, реших да продължа с пълна смяна на горивната помпа. Автомеханиците потвърдиха ниски показания на горивното налягане, съвпадащи с код P0087, което показва явни проблеми с горивната помпа, засягащи подаването на бензин. Определената цена за ремонт е 680 евро, което изглежда съобразено с опита на други. Те препоръчаха смяна както на помпата, така и на филтъра, за да се осигури оптимална работа на колата. Сервизът прогнозира 4-5 часа за цялата работа. Симптомите съвпадат перфектно с това, което други са описали, особено постоянните проблеми с налягането, независимо от условията. Ще се обновя, след като ремонтът приключи, но съм уверен, че това ще реши проблемите с горивната система. Благодаря на всички за подробните отговори и съвети за ремонта. Това помогна да се потвърди моето подозрение, че помпата е основният проблем, а не просто проблеми с окабеляването или сензорите.

(Преведено от Английски)