Проблеми с грубата работа на BMW M4, Ръководство за отстраняване и симптоми

Здравей! Имам известен опит в работата с BMW-та като хоби механик. Миналата година имах подобен проблем с моята BMW M3 от 2015 г. (притежавам и 3-серия). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих. Оказа се теч в изпускателната система, който причиняваше точно тези симптоми – груба работа, придърпване и аварийно ограничение. Механикът откри пукнатини близо до колектора. Ремонтът ми струва около 265 евро в моята обичайна работилница, включително части и труд. Оттогава колата работи гладко. Преди да стигнем до заключения, би ли споделил: Текущ пробег на твоята M4? Някакви скорошни модификации? Получаваш ли някакви специфични кодове за грешки? Тази информация ще помогне да се определи дали се занимаваме със същия проблем. Тези симптоми понякога могат да сочат и към други проблеми, така че е най-добре да се уверим.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят М4 току-що навърши 23857 км и последният му основен сервиз беше преди около 3 месеца. Няма никакви модификации, за сега го държа стандартен. Определено ще проверя за течове в ауспуха, цената за ремонта звучи много по-добре от това, което очаквах! За съжаление, все още не съм сканирал за кодове на грешки, но планирам да го направя утре. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит със сходен проблем. Това ми дава надежда, че това може да е прост ремонт, а не нещо сериозно!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да помогна! След като прочетох за вашия пробег и история на обслужване, съм още по-убеден, че може да е подобно на това, което преживях. Само за да добавя към предишния си отговор, когато за първи път имах тези проблеми с моя M3, аз също първоначално изпаднах в паника, мислейки, че е нещо сериозно. Моят имаше около 25 000 км, когато проблемите започнаха, доста близо до вашия. Фактът, че вашият е стандартен, както беше и моят, всъщност улеснява диагностиката, тъй като няма части от вторичен пазар, които да усложняват нещата. Бърз съвет: когато получите тези кодове за грешки утре, не се колебайте да ги публикувате тук. Това наистина ми помогна да потвърдя, че е теч в ауспуха, преди да го занеса в сервиза. Също така, докато го сканират, накарайте ги да проверят специално областта на колектора, там беше моят теч и това е често срещана слаба точка при тези двигатели. Просто имайте предвид, че въпреки че симптомите ни съвпадат доста добре, все пак е най-добре да получите правилна диагноза. Кажете ни какво разкрива сканирането, много съм любопитен да видя дали е същият проблем, който имах с моя!

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за всичката полезна информация! Току-що се върнах от проверка на кодовете за грешки и няма да повярвате, но изглежда имаме абсолютно същия проблем! Получих кодове P0420 и P0430, които според техникът сочат към проблеми с изпускателната система. Направиха тест с пушек и откриха малки пукнатини близо до колектора, точно както споменахте. Много се радвам, че пуснах пост тук, преди да се изнервя прекалено много. Спестихте ми куп стрес, бях си представил най-лошото! Записах си час за ремонт за следващата седмица и ми дадоха приблизително същата цена, която споменахте. Не мога да ви опиша колко облекчение е да знам, че това е сравнително често срещан и поправим проблем. Честно казано, огромни благодарности, че отделихте време да споделите вашия опит. Именно затова обичам тези автомобилни общности – винаги има някой, който е преживял същото и може да ви насочи в правилната посока. Вероятно ще пусна актуализация, след като всичко бъде оправено!

(Преведено от Английски)