Проблеми с горивния нагревател на Dodge Caravan, причиняващи спиране на двигателя

Имах подобен проблем с моя Dodge Grand Caravan от 2012 г. Като донякъде опитен в поддръжката на дизелови двигатели, тези симптоми ми звучаха познато, особено загубата на мощност и неравномерния празен ход. Горивната система показваше подобни предупредителни знаци – нестабилна работа и повишен разход на гориво. Закарах я в моята обичайна работилница, където диагностицираха дефектен кабелен конектор към нагревателя на горивния филтър. Свързването беше корозирало с времето, което е повлияло на цялостната ефективност на горивната система. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и проверка на връзките на горивната линия. Общата цена беше 95€ за части и труд. След ремонта разходът на гориво се подобри значително, а проблемите със студения старт изчезнаха напълно. Преди да предложа нещо конкретно обаче, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашето превозно средство, Някаква скорошна поддръжка на горивната система, Точен код на грешката, Метеорологични условия, при които възникват проблеми, Други предупредителни светлини на таблото. Тези подробности ще помогнат да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял. Правилната диагноза е от решаващо значение, тъй като подобни симптоми понякога могат да сочат към различни проблеми в горивната система на дизеловите двигатели.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха редовния сервиз при 53852 км. Оттогава проблемите със стартирането на студен двигател станаха по-чести. Когато изчистих кода за грешка, той се появи отново като P0380. Задържането се случва най-вече на празен ход, а загубата на мощност е забележима при ускоряване. Дизеловият двигател се бори да поддържа постоянни обороти, което влияе на общата горивна ефективност. Разходът ми на гориво се е увеличил с около 3 литра на 100 км. Няма други предупредителни светлини на таблото, а температурата на двигателя остава нормална. Тази нестабилност в работата ме тревожи сериозно, особено след като тези проблеми започнаха да се появяват веднага след рутинна проверка.

(Преведено от Английски)

Добре, че предоставихте тези подробности, кодът P0380 съвпада точно с това, което преживях с моята Каравън. Тази грешка е конкретно свързана с веригата за отопление на свещите за нажежаване, което се свързва с първоначалното ни обсъждане за системата за отопление на горивния филтър. След ремонта си, внимателно проследих разхода си на гориво и видях, че той спада до нормалното си ниво в рамките на един резервоар. Вашето увеличение от 3 л/100 км съответства на модела, който забелязах преди поправката. Проблемът с прекъсването на празен ход и загубата на мощност при ускорение също изчезнаха веднага след ремонта. Тъй като проблемите ви са започнали след рутинно обслужване, помолете сервиза да провери дали горивният филтър е бил правилно обезвъздушен след подмяната. Въздухът в горивните линии може да причини подобни симптоми. В моя случай те откриха както проблем с окабеляването, така и някои въздушни мехурчета в горивната система. Нормалното отчитане на температурата на двигателя всъщност е добър знак, това предполага, че проблемът е изолиран в системата за подаване на гориво, а не нещо по-сериозно в самия двигател. Въз основа на съответстващите симптоми и код на грешка, силно препоръчвам да се провери цялата верига за отопление на горивния филтър, включително всички електрически връзки. Ремонтът трябва да е сравнително лесен и евтин, подобно на това, което платих аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Обадих се в сервиза и насрочих оглед за следващата седмица. Те потвърдиха, че кодът P0380 обикновено показва проблеми със системата за подгряване на свещите/ горивния филтър, което съвпада с вашето описание. Съветникът по сервиза спомена, че ще проверят за въздух в горивните линии, тъй като проблемите са започнали след поддръжката. Наистина се надявам това да реши проблемите с неравномерния ход и загубата на мощност. Постоянното гасене на двигателя на светофарите стана доста досадно. Ще актуализирам, след като диагностицират точния проблем с горивната система. Ако цената на ремонта остане около 100€, както споменахте, това ще е управляемо. Просто искам ванът ми да се върне към нормален разход на гориво и стабилна работа, особено по време на студени стартове. Обяснението за въздушните мехурчета в горивната линия е смислено, като се има предвид времето на поява на тези проблеми. Стискам палци да е само проблем с окабеляването или затворен въздух, а не основен ремонт на горивната система.

(Преведено от Английски)