Проблеми с горивните инжектори на Subaru: От заглушаване до решение

Като се справях с подобни проблеми с инжектирането при моя Subaru R2 от 2007 г., мога да споделя някои отговори от ремонтния си опит. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – неравномерен празен ход, повишен разход на гориво и нестабилна работа на двигателя. След няколко диагностични теста, ремонтният ми сервиз потвърди, че замърсените инжекционни дюзи са причината за тези проблеми с двигателя. Ремонтът включваше щателно почистване на инжекционната система и подмяна на два дефектни инжектора. Общата цена беше 515 евро, включително части и труд. Ремонтът отне около 4 часа, а подобрението в работата на автомобила стана забележимо веднага. Работата на двигателя стана плавна, горивната ефективност се върна към нормалното, а проблемите при стартиране изчезнаха напълно. Въз основа на вашето описание, звучи много подобно, но за да ви дам по-конкретни указания, бихте ли споделили: текущ пробег, история на сервизните дейности, свързани с горивната система, вид гориво, което обикновено използвате, състояние на индикаторната лампа за неизправност на двигателя, всички налични диагностични кодове. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият автомобил се нуждае от подобна поддръжка на инжекционната система или дали са необходими изследвания на други потенциални проблеми. Струва си да се отбележи, че редовната поддръжка на горивната система може да предотврати тези проблеми. От ремонта насам, аз се грижа да използвам качествено гориво и подходящи почистващи препарати за горивната система, както е препоръчано от сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съветите. Моят настоящ пробег е 136 256 км, а последната сервизна проверка на горивната система беше извършена по време на редовната поддръжка преди около 8 месеца. Производителността на двигателя определено е спаднала оттогава, като прекъсването на запалването става все по-забележимо, особено при студен старт. Лампата за проверка на двигателя светна миналата седмица и остава включена. За съжаление, в момента нямам достъп до диагностичните кодове. Обикновено използвам премиум гориво с октаново число 95 от големи бензиностанции. Запушването и проблемите с производителността, които споменахте, звучат много сходно с това, което изпитвам. Въз основа на вашите разходи за ремонт ще планирам около 550 € за смяна и почистване на инжекторите. Срещнахте ли се с повтарящи се проблеми с инжектирането след вашия ремонт?

(Преведено от Английски)

Да, мога да предоставя някои последващи наблюдения от моя опит с ремонта на инжекционната система на Subaru R2. След първоначалната поправка преди около 2 години, нямах повтарящи се проблеми с инжекцията, докато наскоро не забелязах отново леки прекъсвания в запалването на двигателя. Оказа се обаче, че това не е свързано с инжекторите. Симптомите бяха по-слабо изразени, отколкото преди, а диагностичната проверка показа, че всъщност проблемът е в повредена бобина за запалване, която причинява прекъсването. Този ремонт беше много по-прост, струващ само 180€ за части и труд. Вашият пробег и график на поддръжката предполагат, че вероятно се справяте със същия проблем с инжекцията, с който се сблъсках аз първоначално. Светващата лампа за проверка на двигателя силно сочи към проблеми с подаването на гориво, което съвпада с класическите симптоми на дефектни инжектори в тези двигатели. Тъй като последната ви сервизна проверка на горивната система е била преди 8 месеца, обмислете да поискате тест за налягане в горивната система, когато го занесете на сервиз. Моят сервиз установи, че този тест е особено полезен за точното определяне на инжекторите, които причиняват проблеми. Превантивен съвет от моя опит: след ремонта, използването на почистващ препарат за горивна система на всеки 15000 км помогна за поддържане на оптимална производителност на инжектирането и предотвратяване на натрупване на отлагания. Тази малка инвестиция в поддръжка помогна да се избегнат сериозни проблеми, свързани с инжектирането, след ремонта. Вашият бюджет от 550€ изглежда реалистичен, въз основа на текущите разходи за ремонт и наличните части за тези автомобили.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тази подробна информация, планирам да закарам колата за диагностика и вероятно смяна на инжекторите следващата седмица. Симптомите съвпадат перфектно с това, което сте преживели, а подобният срок за ремонт ми дава увереност в решението. Тестът за налягане на горивото, който споменахте, е логичен, ще го поискам специално при записването за сервиз. Добре е да знам и за възможността за проблеми с бобината за запалване, тъй като симптомите могат да изглеждат подобни. Ще ги помоля да проверят цялата система за запалване, докато диагностицират проблемите с работата на двигателя. Вашият опит с използването на почистващ препарат за горивна система е особено полезен. След като инжекторите бъдат обслужени, ще въведа редовно почистване на горивната система като превантивна поддръжка. Качеството на бензина, комбинирано с почистващи препарати, би трябвало да помогне за поддържане на правилното функциониране на инжектирането в дългосрочен план. Ремонтният бюджет от 550 € вече ми изглежда по-удобен, знаейки вашите разходи и обема на работата. Определено си струва инвестицията, за да се възстанови правилното функциониране на двигателя и горивната ефективност. Ще актуализирам форума, след като ремонтът приключи, за да споделя резултата и крайните разходи за други с подобни проблеми с автомобила.

(Преведено от Английски)