Проблеми с горивната система на Captiva: Гаснене и неравномерна работа

Имах подобен проблем с моя Chevrolet Epica от 2006 г. Придобих известен опит в работата с горивни системи, след като се справих с този проблем. Симптомите звучат много познато, моят също имаше неравномерен празен ход и гасене. Виновникът се оказа разхлабен конектор на датчика за налягане на горивото. В сервиза първо направиха пълен диагностичен скен, след това провериха налягането на горивото и връзките. Първоначално се притеснявах от замърсяване на горивото, но техникът откри тези изключени кабели доста бързо. Общата цена на ремонта беше 95 евро, главно труд за диагностика и поправяне на връзката. Много по-добре, отколкото да се чисти горивната система или да се сменят компоненти. Преди да стигнете до заключения обаче, е нужна повече информация за вашия Captiva: Какъв е кодът на грешката? Забелязвате ли други симптоми освен неравномерния празен ход? Как работи при по-високи обороти? Има ли необичайни шумове от двигателя? Четенето на кода на грешката трябва да е вашата първа стъпка, може да ви спести време и пари, като точно определи проблема в горивната система или горивната камера.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте за вашата Epica. Накрая проверих кода на грешката и той показва P0171, което означава оскъдна горивна смес. Двигателят работи по-добре при по-високи обороти, но все още не е перфектно. Няма странни шумове, само неравномерен празен ход и случайни спирания. Последният сервиз беше на 115 000 км, където направиха основна поддръжка, но не пипаха горивната система. Може би е време да се провери горивният филтър, тъй като не си спомням кога за последен път е сменян. Неравномерната работа и оскъдната смес биха могли да сочат за ограничен поток на горивото. Надявам се, че е просто запушен филтър, а не по-сериозни проблеми с горивната система, предвид възрастта и километража на колата (119 069 км). Вероятно ще проверя и горивното налягане, за да съм сигурен. Като се има предвид подобрената работа при по-високи обороти, не мисля, че става въпрос за сериозно замърсяване на горивото, но времето на последното зареждане ме кара да се замисля за качеството на горивото.

(Преведено от Английски)

Добър ход е да провериш този код на грешката. P0171 при тези двигатели често сочи към течове във вакуума, а не към проблеми с качеството на горивото. Имах същия код на моята Епика, преди да оправя конектора на сензора. Но щом имаш подобни симптоми след зареждане, разумно е да се огледа и горивната система. Този неравномерен празен ход, който се подобрява при по-високи обороти, съвпада с това, което изпитвах. При моята кола, бедна горивна смес караше двигателя да търси празен ход и понякога да гасне. Ако филтъра ти не е сменян от сервиза на 115 000 км, определено си струва да се провери, тези двигатели могат да станат доста чувствителни към ограничен поток на гориво с времето. Бърз съвет от моя опит: преди да сменяте части, проверете всмукателния колектор за течове на вакуум и проверете налягането на горивото. Моят механик забеляза проблема с конектора по време на теста за налягане. Иначе щях да изгубя пари за части. Грешното или замърсено гориво обикновено показва различни симптоми, типично по-силно чукане на двигателя и лоша работа при всички обороти. Подобреното движение при по-високи обороти предполага, че може да е малък теч на вакуум или проблем със сензора, а не сериозни проблеми с горивната система. Струва си да се проучи, преди да се стига до заключения за замърсяване на горивото, особено предвид честите точки на течове на вакуум около всмукателния колектор при тези модели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. След като обмислих възможността за теч във вакуумната система, проверих и открих спукана вакуумна линия близо до всмукателния колектор. Това би обяснило бедната горивна смес и защо колата работи по-добре при по-високи обороти. Започвам да мисля, че съвпадението с последното зареждане с гориво е просто случайност. Ще сменя първо вакуумната линия, тъй като това е евтин ремонт, след което ще проверя налягането на горивото, ако проблемите продължат. Смяната на горивния филтър може да почака, докато отхвърля теча във вакуумната система, няма смисъл да харча пари за части, които може да не са ми нужни. Въпреки това, предвид възрастта на колата, вероятно ще сменя филтъра скоро и като превантивна поддръжка. Много се радвам, че пуснах темата тук, щях да се насоча директно към ремонт на горивната система, без да проверя за течове във вакуумната система. Ще се обновя, след като сменя линията, за да уведомя другите дали това е решило проблема с неравномерната работа на двигателя и бедната горивна смес.

(Преведено от Английски)