Проблеми с горивната релса на BMW X4: спиране и загуба на мощност - помощ

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2013 г. миналата година (имам известен опит в работата с автомобили, но нищо прекалено сложно). Тези симптоми звучат точно като това, с което се борих – колата беше в ужасно състояние с неравномерни обороти на празен ход и постоянно гаснеше. Моят местен сервиз потвърди, че проблемът е в дефектен датчик за налягане. Първо опитах сам да почистя датчика, но това не помогна изобщо. Накрая го занесох на моя доверен механик, който диагностицира и смени датчика за налягане на горивната релса. Общата сметка беше около 240 евро, включително труда. Колата работи перфектно оттогава. Преди да споделя по-конкретни подробности, бихте ли ми казали какъв е обемът на вашия двигател и пробегът? Това може да помогне да се определи дали се занимаваме със същия проблем, тъй като различните варианти на двигатели могат да имат леко различни настройки. Също така, сканирахте ли за някакви специфични кодове за грешки? И просто от любопитство, тези симптоми появиха ли се постепенно или по-скоро внезапно?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят X4 има бензинов двигател и съм изминал само 19954 км, откакто го взех. Наскоро ми беше направен последният сервиз. Симптомите започнаха постепенно през последните няколко седмици, като се влошават с всеки изминал ден. Още не съм проверил кодовете, но планирам да го направя утре. Вашият опит със сензора за налягане звучи точно, същите симптоми имам и аз. Цената на ремонта също не звучи зле, притеснявах се, че може да е нещо по-сериозно. Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди да започне да се държи зле? Много благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, връщайки се назад към проблемите с моя X3, определено имаше някои предупредителни знаци, които вероятно трябваше да забележа по-рано. Около месец преди нещата да се влошат сериозно, забелязах, че двигателят понякога се колебае при ускоряване от място, нещо като лек проблем. Отписах го, мислейки си, че е просто лошо гориво или нещо подобно. Проблемите с празния ход също започнаха доста фино, само леко трептене тук-там, което едва забелязах. Но се влоши доста бързо след това. За около две седмици премина от това малко трептене до пълно гасене. Звучи точно като това, което преживяваш с твоя X4. Тъй като спомена за последния си сервиз, провери дали са сменили горивния филтър. Понякога запушен филтър може да имитира симптомите на сензора за налягане. В моя случай всъщност губих време, сменяйки първо горивния филтър, преди да разбера, че определено е сензорът. Един съвет, когато сменят сензора, нека проверят и кабелния сноп. Моят имаше малко корозия на конектора, която трябваше да се почисти. Можеше да причини проблеми отново, ако не бяха го забелязали. Дръж ни в течение с тези кодове, когато ги получиш! Ако са подобни на моите, вероятно ще потвърдят теорията за сензора за налягане. Ремонтът наистина не е толкова болезнен за портмонето и определено си струва да се оправи, преди да те остави някъде на сухо.

(Преведено от Английски)

Много благодаря за цялата тази информация! Тези предупредителни знаци, които споменахте, колебанието при потегляне от място и финото трептене в празен ход, точно това изпитвах и аз в началото. Аз също ги игнорирах, мислейки си, че е просто лошо гориво или нещо дребно. Няма да повторя тази грешка! Добър е моментът за горивния филтър, ще проверя записите си за обслужване тази вечер, за да видя дали са го сменили. И благодаря за съвета относно кабелния сноп, определено ще го спомена на моя механик. По-добре е да се открият евентуални проблеми, докато са там. Ще си извадя кодовете утре и ще актуализирам темата с това, което открия. Чувствам се много по-добре за цялата тази ситуация сега. Много се притеснявах за потенциално сериозни проблеми с двигателя, но това изглежда много по-овладяемо. Още веднъж благодаря, че споделихте опита си, много полезно!

(Преведено от Английски)