Проблеми с гаснене на VW Fox с дизелов двигател, предупредителна светлина

Имах почти идентичен проблем с моята VW Polo дизел 2013 миналата зима. Имам известен опит с основна поддръжка, но се нуждаех от професионална помощ за този случай. Задържането на двигателя беше наистина подобно на това, което описвате, необичайни спирания по време на шофиране и проблеми със системата за спиране на празен ход, която не се рестартира правилно. Първо си помислих, че еко режимът се е объркал, но сервизът диагностицира силно разредена батерия, която не е можела да поддържа правилно напрежение. Ремонтирах я в оторизиран сервиз, те тестваха системата за зареждане, смениха батерията и прекалибрираха системата старт-стоп. Общата цена беше 290 евро, включително части и труд. Колата работи перфектно оттогава, няма повече проблеми със спирането. Бихте ли споделили: Текуща възраст на батерията и история на поддръжката, Дали стартерът издава необичайни звуци, Дали проблемите се случват по-често при студено време, Какви кодове на грешки сте получили от системата. Тази информация би помогнала да се определи дали вашата ситуация съвпада с моя опит. Проблемите с батерията често показват подобни симптоми на проблеми с управлението на хибридни автомобили, така че получаването на точна диагноза е важно.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 72082 км и дилърът вече провери всички предпазители и връзките на акумулатора. Доста съм сигурен, че проблемът не е в акумулатора на колата, тъй като го смених миналата година. Стартерът звучи нормално при стартиране на студено, но автоматичното рестартиране е наистина непредсказуемо, понякога работи добре, други пъти нищо не се случва. Кодовете на грешките сочат към P0562 (ниско системно напрежение) и P0563 (високо системно напрежение), което изглежда странно, като се има предвид, че и двете са налице. Температурата не изглежда да влияе много. Просто не съм сигурен дали да се доверя на дилъра, който казва, че е необходима пълна смяна на стартера, когато студените стартове са добре. Чувствам, че системата за спиране на празен ход може да е истинският виновник тук.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Фолксваген. След като преживях същото с моята Поло, тези кодове на грешки всъщност си пасват много добре, те обикновено показват нестабилна система за зареждане, а не просто проблем с батерията. Макар че системата старт-стоп може да създава проблеми, моят опит подсказва, че първо трябва да проверим алтернатора. Когато моята Поло показваше подобни симптоми – нормални студени стартове, но ненадежден автоматичен рестарт – алтернаторът всъщност подаваше нестабилно напрежение. Това обяснява както кодовете за ниско, така и за високо напрежение, които споменахте. Дилърът може би бърза с изводите за стартера. Тъй като студените ви стартове работят добре, това насочва повече към проблем със системата за зареждане, който пречи на функционалността на старт-стоп. Смяната на моя алтернатор струваше 420 евро и напълно разреши както проблемите с гасенето на двигателя, така и с автоматичния рестарт. Препоръчвам: Да се провери конкретно алтернаторът, Да се провери регулатора на напрежението, Да се поиска подробна диагностика на системата за зареждане. Симптомите наистина са огледало на това, което се случи с моята кола, доверете се на инстинкта си да поставите под съмнение смяната на стартера. Неизправен алтернатор може да накара системата старт-стоп да се държи нестабилно, но все пак да позволява нормални студени стартове.

(Преведено от Английски)

Сега съм много загрижен за тези кодове на грешки. Теорията за алтернатора е много по-логична от това, което дилърът предложи за стартерния мотор. Обяснява защо студените стартове работят добре, но системата start-stop продължава да се поврежда. Току-що си записах час в друг сервиз за второ мнение, като специално поисках да тестват алтернатора и системата за зареждане. Искам да съм абсолютно сигурен, преди да похарча пари за ремонт. Гасненето на двигателя по време на шофиране се влошава и определено не искам да рискувам да се окажа блокиран някъде. Много ми помогна да чуя от някой, който се е сблъсквал с подобни проблеми. Ще актуализирам, след като алтернаторът бъде тестван правилно. Някак си съм облекчен, че вероятно не е стартерният мотор, офертата за подмяна от дилъра беше много по-висока – 780€. Дори и да се окаже, че е алтернатора, все пак е по-евтино от това, което ми предложиха. Просто се надявам да ме включат скоро, тъй като повредите в системата за спиране на празен ход стават все по-чести. Уморявам се от светлините за предупреждение, които светват по време на пътуването ми до работа.

(Преведено от Английски)