Проблеми с гасенето на Chevy? Първо проверете въздушния си клапан

Имах подобен проблем с моя Chevy Cruze 2017 миналата зима. Придобих известен опит в работата с тези двигатели на GM след няколко ремонта. Симптомите съвпадат точно с това, с което се борих – прекъсване, светлина за проверка на двигателя и неравномерен празен ход. Проблемът ми се оказа дефектна връзка на маркуч от вакуумната помпа към клапана на всмукателния колектор. Налягането в колектора беше съвсем неправилно поради този теч. Провериха и дроселовата клапа, докато беше в сервиза, но тя не беше виновникът. Ремонтът беше достатъчно ясен, смениха дефектния маркуч и връзките. Общият ремонт струваше 175 за части и труд. Колата работи гладко оттогава. Какъв е размерът на вашия двигател и пробегът? Също така, когато забележите прекъсването, случва ли се повече на празен ход или по време на шофиране? Може да помогне да се определи дали имате същия проблем с всмукването на въздух, който имах аз. Бърз съвет: Проверете всичките си вакуумни маркучи за видими пукнатини или хлабави връзки, преди да отидете в сервиза. Понякога можете сами да забележите проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Аз съм на 53117 км от последния си сервиз. Задържането се случва най-вече на празен ход, особено след дълги пътувания. Току-що проверих вакуумните маркучи, както предложихте, и забелязах малка пукнатина близо до дроселовата клапа. Изглежда, че всмукателната система може да е виновникът тук. Ще се опитам да сменя този маркуч първо, тъй като е сравнително евтин ремонт. Неравномерният празен ход определено се влошава, когато двигателят е загрят, което изглежда съвпада с вашите симптоми на вакуумен теч. Наистина е полезно да знам за вашите разходи за ремонт, дава ми добра отправна точка за това какво да очаквам.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията за пробега, това е приблизително времето, когато и аз започнах да имам тези проблеми. Симптомите, които описвате, особено влошаването на проблемите с празен ход след загряване на двигателя, са класически признаци на вакуумен теч. Пукнатината, която открихте близо до дроселната клапа, вероятно е вашият основен проблем. В моя случай показанията на манометъра на колекторното налягане бяха много неточни поради това дефектно свързване на въздухоподаването. Топлият двигател просто направи теча по-очевиден, тъй като вакуумните маркучи стават по-гъвкави с нагряването. Когато смених моя, всъщност проверих всички околни вакуумни маркучи, докато бях там, и открих друг, който започваше да се пука и който скоро щеше да създаде проблеми. Бърз съвет въз основа на моя опит, докато сменяте този пукнат маркуч, не забравяйте да проверите връзките и от двата края. Моите бяха малко деградирали в точките на скобите, което не беше очевидно на пръв поглед. Също така си струва да се инспектира въздушният клапан, тъй като все пак ще работите в тази област. Звучи така, сякаш сте на прав път с DIY ремонта. Ремонтът определено ще ви струва по-малко от това, което платих в сервиза, особено след като вече сте диагностицирали основния проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Току-що се върнах от смяната на вакуумните маркучи и исках да ви актуализирам как е минало. Цената на ремонта е 150, дори малко по-малко от това, което сте платили. Механикът потвърди точно това, което предполагахте за отклонението на налягането в колектора поради пукнатината в маркуча. Те продължиха и провериха цялата система на въздушните клапани, докато бяха там. Добро решение да проверите точките на свързване, оказа се, че има известно износване на една от скобите, така че я замениха. Дроселната клапа изглеждаше чиста, така че това е още един проблем по-малко за притеснение. Колата се движи много по-плавно сега, няма повече проблеми със спиране на двигателя или неравномерна работа на празен ход. Много се радвам, че проверих тези вакуумни маркучи, преди да я заведа. Спестих си плащането за диагностично време, тъй като можех да им покажа точно къде е проблемът. Благодаря, че ми помогнахте да избегна потенциално по-голяма сметка за ремонт в бъдеще.

(Преведено от Английски)