Проблеми с гасенето на Cadillac SRX, свързани с качеството на горивото

Имах подобен проблем с моя Cadillac CTS от 2013 г. миналата зима. Тъй като имам известен опит с проблеми с горивната система, първоначално си помислих, че е замърсено гориво, но се оказа дефектна електрическа връзка към сензора на горивната помпа. Симптомите бяха много сходни – прекъсване на празен ход и светване на индикаторната лампа за двигателя. Първо опитах да използвам добавки за гориво, мислейки си, че може да се отстрани евентуално замърсяване на горивната система, но проблемът продължи. След като го занесох в сервиз, те диагностицираха повредена жична връзка към сензора на горивната помпа. Ремонтът включваше подмяна на връзката и проверка на цялата горивна система, за да се гарантира, че други компоненти не са засегнати. Общата цена беше 95€ за части и труд. Преди да стигнете до заключения за некачествено гориво, какъв клас гориво обикновено използвате? Проблемът възниква ли веднага след зареждане? Сменяли ли сте бензиностанция напоследък? Можете ли да споделите конкретните кодове на грешки от скенера? Тези подробности ще помогнат да се определи дали наистина е проблем с качеството на горивото или е нещо подобно на това, което преживях с окабеляването. Помислете за правилна диагностика на горивната система, понякога това, което изглежда като проблем с качеството на горивото, всъщност може да бъде електрически проблем с компонентите за подаване на гориво.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 121501 км. Сместа на горивото определено изглежда неправилна, откакто започна да се влошава тракането на двигателя. След провеждане на няколко теста открих кодовете на грешки P0171 и P0174, които сочат за оскъдна смес в горивната камера. Първоначално подозирах и замърсено гориво, но добавянето на гориво от висок клас и добавки не помогна. В сервиза ми предложиха 450 евро за цялостно почистване на горивната система и диагностика. Не съм сигурен дали да продължа с това или да опитам да отстранявам проблема допълнително. Тракането на двигателя е най-забележимо при студен старт и на празен ход. Ще съм благодарен, ако някой, който е решил подобни симптоми, може да сподели своя опит, преди да се ангажирам с ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията и кодовете на грешките, тези кодове за оскъдни условия всъщност съвпадат с това, което преживях с моя CTS, преди да открия проблема с окабеляването. Докато първоначалната ми мисъл беше и замърсяване на горивото, оскъдното състояние, комбинирано с детонация на двигателя, сочи към проблеми със сместа въздух-гориво. В моя случай дефектното окабеляване на сензора е довело до неправилни показания за корекция на горивото, което кара системата да работи оскъдно. Офертата от сервиза от 450€ за почистване на горивната система изглежда висока, като се имат предвид симптомите. Преди да похарчите толкова много, бих предложил да проверите: връзките на сензора за масов въздушен поток, вакуумни течове около всмукателния колектор, показанията на налягането на горивото, функционалността на сензора за кислород. Проблемите със студения старт, които споменахте, са особено показателни, точно така се проявяваха проблемите ми, преди да открия грешката в окабеляването. Детонацията на двигателя по време на студения старт е типична за оскъдно състояние, а не само за лошо качество на горивото. Тъй като добавянето на премиум гориво и добавки не реши проблема, това допълнително потвърждава, че най-вероятно не е проблем със замърсяване на горивото, а по-скоро компонент в системата за подаване на гориво или всмукателната система, който е дефектен. Въз основа на справянето с почти идентични симптоми, бих препоръчал да потърсите второ мнение, фокусирано специално върху проверка на връзките на сензорите и компонентите за подаване на гориво, преди да се ангажирате с скъпо почистване на горивната система.

(Преведено от Английски)

Въз основа на всички тестове и съвети, смятам, че проблемът е по-сериозен от качеството на горивото. Кодовете на грешки P0171 и P0174, комбинирани с постоянното чукане на двигателя, дори след употреба на премиум гориво и добавки, предполагат по-дълбок проблем в горивната система. Макар че първоначалното ми притеснение беше неправилно гориво или замърсяване на горивото, симптомите сочат по-скоро към неизправност на системата, особено предвид поведението на двигателя при студен старт. Кодовете за оскъдна горивна смес са особено обезпокоителни. Офертата от 450 € за почистване на горивната система изглежда скъпа, но преди да инвестирам в това, планирам да проверя следното: връзки на сензора MAF, вакуумна система за течове, показания на горивното налягане, работа на O2 сензора. Проблемите с горивната смес по време на студен старт ме карат да мисля, че предишният отговорил може да е прав, като първо провери връзките на сензорите. Тъй като последният сервиз е бил на 121501 км, си струва да се проучат електрическите компоненти, преди да се предположи, че е просто лошо качество на горивото. Ще потърся второ мнение, фокусирайки се върху тези компоненти, вместо да се хвърлям директно в скъпо почистване на горивната система. Вероятно ще сменя и горивния филтър, докато съм в това, тъй като това може да допринесе за оскъдната горивна смес.

(Преведено от Английски)