Проблеми с електромагнитния клапан Nitro VANOS водят до рязко увеличаване на разхода на гориво

Имах подобен проблем с моя BMW 328i от 2007 г. миналата година. С известен опит в работата с системи за променливо фазиране на клапаните, веднага разпознах описаните от вас симптоми като потенциални проблеми с VANOS. Симптомите в моя случай бяха почти идентични: повишен разход на гориво, светене на лампата за проверка на двигателя и забелязах леко намалена мощност при по-високи обороти. В сервиза диагностицираха дефектен VANOS соленоид от всмукателната страна. Общата цена на ремонта, включително диагностиката, беше 250€. Често повредата на VANOS може да е свързана или със самия соленоид, или с проблеми в електрозахранването. В моя случай те смениха всмукателния VANOS соленоид и изчистиха кодовете за грешки. Разходът на гориво се върна към нормалното веднага след ремонта. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, бихте ли споделили: Някакви кодове за грешки, които може да сте получили? Изпитвате ли загуба на мощност, особено при по-високи обороти? Двигателят работи ли по-грубо от обикновено на празен ход? Колко мили/километра има вашият двигател? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашите симптоми съвпадат с това, което преживях с проблемите със системата VANOS.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. При 139041 км и с последното ми обслужване преди само два месеца, извадих някои кодове. Получавам P0011 и P0021, които сочат към проблеми с времето. Двигателят звучи малко грубо на празен ход, особено когато е студен. След като прочетох повече, мисля, че всмукателният разпределителен вал и соленоидът VANOS определено се нуждаят от проверка. Веригата за синхронизация също издава леко тракане при студен старт, което може да е свързано с това, че системата за променливо време не работи правилно. Чудя се дали някой има опит с тези конкретни кодове за грешки и каква може да бъде цената на ремонта. Симптомите на повреда на VANOS изглеждат точно съвпадащи с това, което други са описали. Ще го записвам в работилница, специализирана в тези системи, следващата седмица.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези кодове на грешки и симптоми, определено имате проблем с VANOS системата. Моят BMW показваше същите кодове преди ремонта, а този тракащ звук при студен старт е класически индикатор за проблеми с VANOS. В моя случай, това, което започна като проблем само с входящия VANOS соленоид, в крайна сметка разкри натрупване на маслени утайки в самия VANOS агрегат. Специализираният сервиз трябваше да направи по-задълбочено почистване на цялата VANOS система, което увеличи общата цена на ремонта до около 600€. Симптомите на ниска мощност и неравномерната работа на празен ход станаха забележимо по-лоши с времето, докато не го оправих. Лампата за проверка на двигателя първоначално започна да светва периодично, а после остана постоянно включена. Струва си да се отбележи, че продължаването на шофирането с дефектен VANOS може да доведе до повишено износване на други компоненти на двигателя. Като се има предвид, че пробегът ви е подобен на моя, когато възникна проблемът (аз бях на около 145 000 км), бих ви препоръчал силно да го проверите скоро. Шумът от веригата на разпределителния вал, който споменахте, може да показва, че проблемът с VANOS вече засяга други компоненти. Системата BMW VANOS е като цяло надеждна, но изисква правилна поддръжка. Уверете се, че сервизът провери и състоянието на маслото, тъй като замърсеното масло може да ускори износването на VANOS.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните отговори. След като чух за тези подобни преживявания, се чувствам по-уверен в диагнозата. Съвпадащите кодове на грешки P0011 и P0021, плюс шума от веригата за синхронизация и грубия празен ход наистина изглеждат потвърждение за проблемите със соленоидите VANOS, които споменахте. Днес се обадих на специализирана работилница и я записах за следващия вторник. Те ми предложиха около 700 евро за пълен преглед на всмукателния разпределителен вал, подмяна на соленоида VANOS и проверка на веригата за синхронизация. Те споменаха, че ще проверят и за натрупване на маслена кал в устройството VANOS, тъй като това изглежда често срещан свързан проблем. Прекъсването на запалването на двигателя на празен ход става все по-забележимо, особено при студен старт, така че ремонтът му по-скоро, отколкото по-късно, изглежда е разумно решение. Ще актуализирам темата, след като получа окончателната диагноза и ремонтът приключи. Наистина оценявам всички споделени мнения тук, те ми помогнаха да разбера точно с какво се справям.

(Преведено от Английски)