Проблеми с електрическия вентилатор S4 водят до опасно прегряване

Като някой с добър практически опит в работата с Аудита, се сблъсках с подобен проблем с моята Ауди S5 от 2019 г. Симптомите на радиаторния вентилатор бяха почти идентични – прегряване на автомобила при празен ход и бавно движение, но по-добро охлаждане при по-високи скорости. След проверка се оказа, че електрическият вентилатор не се активира поради повредена кабелна връзка между моторчето на вентилатора и контролния модул. В сервиза откриха корозирали клеми в конектора на моторчето на вентилатора, което е възпрепятствало правилния електрически контакт. Ремонтът включваше почистване на връзките и подмяна на повредената част от кабелния сноп. Общата цена беше 95 евро, а ремонтът отне около 2 часа. Оттогава електрическият вентилатор работи перфектно и няма повече проблеми с прегряването. Преди да предложа конкретни решения за вашия S4, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Дали светят лампички за проверка на двигателя, Чувате ли вентилатора да работи въобще, Дали проблемът е възникнал внезапно или постепенно. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях с връзката на моторчето на вентилатора, или е потенциално друг компонент в охладителната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на този опит. Моят S4 има 108938 км и последният сервиз беше преди 2 месеца. Няма светлини за проверка на двигателя, но забелязах, че електрическият вентилатор работи само периодично. Охладителната система работеше добре преди, но прегряването започна постепенно през последните 2 седмици. Индикаторът за температурата на охлаждащата течност вече редовно показва по-високи показания, когато съм спрял на светофари. Понякога чувам вентилатора да се включва за кратко, но не остава да работи както преди, дори когато двигателят е горещ. След като прочетох за вашия проблем с окабеляването, първо ще проверя връзките на моторчето на вентилатора, преди да обмисля пълна подмяна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности, симптомите, които описвате, звучат почти идентично с това, което изпитах с моя S5. Прекъсващата работа на вентилатора, комбинирана с постепенно начало, силно предполага електрически проблем, а не пълен отказ на електродвигателя. Когато вентилаторът ми започна да се държи по подобен начин, първоначално си помислих, че целият вентилаторен агрегат се нуждае от подмяна. Обаче, основната причина бяха корозиралите връзки, засягащи сигнала към вентилаторния мотор. Фактът, че вентилаторът ви понякога се включва, предполага, че самият мотор вероятно все още е функционален. Тъй като вашата охладителна система работи по-добре при висока скорост и проблемът се е развил постепенно, това съответства на модела на влошаващи се електрически връзки във вентилаторната верига. Естественият въздушен поток при магистрални скорости прикрива проблема, но липсата на правилна работа на електрическия вентилатор става очевидна при празен ход. Ремонтът на охладителната система на моя S5 беше лесен, след като беше правилно диагностициран. Препоръчвам да се проверят първо тези точки на свързване, особено кабелния сноп близо до вентилаторния мотор, където влагата има тенденция да се натрупва. Този подход може да ви спести ненужното подменяне на целия вентилаторен агрегат. Също така си струва да се спомене, че при проверка на връзките, да ги накарате да проверят и релето на вентилатора. Понякога прегряването на автомобила може да се проследи до повредено реле, а не до окабеляването или самия вентилаторен мотор.

(Преведено от Английски)

Описаните от теб модели съвпадат перфектно с моята ситуация. Сега се чувствам по-уверен относно вероятната причина, особено след като проблемите с управлението на вентилатора се развиха постепенно, както при теб. Корелацията между прекъсващото функциониране на вентилатора и потенциален проблем с окабеляването е логична, особено като се има предвид, че контролът на температурата работи добре при по-високи скорости. Ще накарам механика да се фокусира първо върху проверка на електрическите връзки на двигателя и релето на вентилатора, преди да се обмислят по-обширни ремонти. Успокояващо е да знам, че това може да се оправи, без да се налага подмяна на целия вентилаторен агрегат. Фактът, че охладителната ми система все още функционира правилно при магистрални скорости, точно както в твоя случай, ми дава надежда, че това е основно електрически проблем, а не повреда на основен компонент. Благодаря ти, че предложи да се провери кабелния сноп близо до вентилаторния мотор. Това помага да се стесни кръга на търсене, и се надявам, че поправката ще бъде толкова проста, колкото беше твоят ремонт на S5. Ще се обновя, след като го проверя, тъй като това може да помогне на други, които изпитват подобни проблеми с прегряване на своите Audi.

(Преведено от Английски)