Проблеми с EGR вентила на Audi A6: Дим, придърпване и загуба на мощност

Имах подобни проблеми с моя Audi A3 от 2017 г., които се оказаха дефектен EGR клапан. Запали се индикаторът за проверка на двигателя, придружен от неравномерен празен ход и лошо ускорение. Емисиите на автомобила бяха забележимо по-лоши, с видим тъмен дим от ауспуха. EGR клапанът беше напълно задръстен, което причиняваше прекомерна рециркулация на отработените газове. Това доведе до натрупване на въглеродни отлагания във всмукателния колектор, което изискваше щателно почистване. Проблемът беше достатъчно сериозен, за да може да повреди каталитичния конвертор, ако не бъде ремонтиран. Ремонтът включваше подмяна на EGR клапана и почистване на всмукателната система. Ремонтът беше доста обширен, тъй като въглеродните отлагания се бяха натрупали в целия всмукателен тракт. След ремонта двигателят отново работеше гладко, икономията на гориво се подобри значително и проблемът с дима изчезна напълно. Като се има предвид, че вашите симптоми съвпадат много с това, което преживях, препоръчвам да го проверите от специалист. Тези проблеми могат бързо да се влошат, ако не бъдат решени, което може да доведе до по-сериозни проблеми с двигателя. Тъй като вашият автомобил има нисък пробег, струва си да проверите дали това може да бъде покрито от гаранцията.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с EGR клапана. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което изпитвах с моя Audi A6. Неравномерният празен ход и прекомерният дим бяха наистина притеснителни. Миналата седмица го занесох на специалист и те потвърдиха, че проблемът наистина е в EGR клапана. Бихте ли споделили колко в крайна сметка платихте за целия ремонт? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с индикаторната лампа за неизправност или други проблеми с ремонта на автомобила, след като го оправихте? Все още съм малко притеснен за потенциалните дългосрочни ефекти върху двигателя.

(Преведено от Английски)

Току-що си взех колата, след като смених EGR клапана. Общата цена е 355 евро, което включва новия клапан и труда. Механикът откри, че клапанът е напълно запушен с въглеродни отлагания, което е причинило неравномерната работа на празен ход и лошото представяне. След като системата за рециркулация на отработените газове е поправена, вече няма никакви индикаторни лампички за грешки или други проблеми. Двигателят работи перфектно гладко сега, без пушек или странни шумове. Няма течове във вакуума или други проблеми, появили се след ремонта преди два месеца. Каталитичният конвертор е проверен и за щастие не е повреден от дефектния EGR клапан. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Редовната поддръжка и следенето на работата на двигателя трябва да предотвратят това да се случи отново. Струва си да се отбележи, че тези клапани могат да се запушват с времето, така че случайно почистване помага да се избегне пълен отказ.

(Преведено от Английски)

Най-накрая си получих колата обратно от механика вчера. Смяната на EGR клапана и почистването на системата ме струваха общо 430 евро. Както много хора предвиждаха, клапанът беше напълно запушен с въглеродни отлагания, което обясняваше всички тези проблеми с неравномерната работа и дима. Тестът за емисии, който направиха след ремонта, показа, че всичко е се върнало към нормалното. Какво облекчение да видя, че лампата за проверка на двигателя най-накрая е угаснала. Колата сега върви прекрасно, няма повече придърпване или съскане при ускорение. Разходът на гориво също е спаднал до нормални нива. Много се радвам, че не чаках по-дълго да я оправя. Механикът спомена, че въглеродните отлагания биха могли да повредят каталитичния конвертор, ако не бъдат проверени. Като се има предвид, че колата се е върнала към работа като нова, бих казал, че парите са добре похарчени, въпреки че ремонтът струва повече, отколкото първоначално очаквах. Определено си взех поука за това да проверявам странните симптоми на двигателя своевременно. Ще следя по-внимателно системата за рециркулация на отработените газове по време на бъдещите сервизни прегледи, за да хвана всички проблеми рано.

(Преведено от Английски)