Проблеми с двигателя на Skoda Karoq

Имах подобен проблем с моята Шкода Октавия; симптомите, които описвате, са доста познати. Неравномерната работа на празен ход, светлината за проверка на двигателя и особено загубата на мощност сочат към неизправност на EGR клапана. Проверихте ли за течове на вакуум в системата EGR? Също така, съскащият звук постоянен ли е или само при специфични натоварвания на двигателя?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор. Не съм проверявал специално за вакуумни течове, но визуално огледах маркучите и те изглеждат добре. Съскането е определено по-изразено при ускорение. Изпитвахте ли и вие дим при ускорение? И проблемът засегна ли вашия каталитичен конвертор?

(Преведено от Английски)

Като се има предвид съскането при ускорение, много е вероятно да има вакуумен теч в системата EGR, което влошава неизправността на клапана. Имах подобни симптоми; димът беше прекъсващ, но определено присъстваше. В моя случай каталитичният конвертор остана незасегнат, но продължителните проблеми с EGR със сигурност могат да доведат до проблеми с каталитичния конвертор поради непълно горене. Като се има предвид пробегът и симптомите, препоръчвам да се провери професионално EGR клапана и вероятно да се замени. Продължаването на шофирането в това състояние може да причини допълнителни щети.

(Преведено от Английски)

Беше клапанът EGR, както си мислех. Сменен е и Karoq-ът отново работи чудесно. Каталитичният конвертор изглежда добре. Общата цена беше 355€, включително части и труд. Благодаря за помощта; тя ми помогна да съм сигурен, преди да го занеса.

(Преведено от Английски)