Проблеми с двигателя на Honda CR-V: Сензор за температурата на входящия въздух (IAT) и проблеми с производителността

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и всъщност се сблъсках с много подобен проблем на моя Honda Pilot от 2009 г. миналата година. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което изпитах. Сензорът ми за температурата на входящия въздух (IAT) действително беше дефектен, което причиняваше лоша работа и увеличена консумация на гориво. Занесох я на моя доверен механик, който диагностицира и смени сензора. Общата сметка беше около 155 евро, предимно труд, тъй като самият детайл не е много скъп. Колата работи безпроблемно оттогава. Преди да правя заключения обаче, може ли да споделите дали сте сканирали за някакви кодове на грешки? Също така, кога за първи път се появиха тези симптоми и забелязали ли сте други промени в поведението на колата? Понякога тези симптоми могат да бъдат свързани с други сензори или с MAF сензора, така че повече подробности ще помогнат да се стесни кръга от възможности.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят CR-V току-що навърши 72191 км и имаше последното си обслужване преди около 3 месеца. Все още не съм сканирал за кодове на грешки, но определено ще го направя скоро. Симптомите започнаха преди около две седмици и изглежда се влошават по време на ускорението. Наистина е полезно да знам за вашия подобен опит със сензора IAT. Изглежда трябва да го проверя от механик скоро, преди да причини повече проблеми. Ще бъде облекчение, ако е само сензорът и нищо по-сериозно.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за допълнителната информация за твоя CR-V. Да, тези симптоми, които се влошават по време на ускорение, определено ми напомнят на нещо – точно така започна да се държи и моят. Исках само да спомена, че след като смених сензора за температурата на входящия въздух (IAT) на моя Pilot, всъщност открих, че редовното почистване на зоната на сензора вероятно би могло да предотврати проблема. Сега го правя по време на рутинните си проверки и работи чудесно през последната година. Тъй като километрите на твоя CR-V са доста подобни на моите, когато имах проблема (моите бяха около 75 000 км), има смисъл да се сблъскваш със същия проблем. Но определено първо провери кодовете за грешки – това помогна на моя механик бързо да определи проблема. Бърз съвет: докато чакаш да го провериш, опитай се да избягваш силното ускорение, тъй като изглеждаше, че влошава нещата в моя случай. По-добре да е безопасно, отколкото съжалявам, нали? Съобщете ни какво ще откриете след диагностиката. Винаги съм любопитен да видя дали преживяванията на другите съвпадат с моите!

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много за всички подробни съвети! Наистина оценявам, че споменахте за редовното почистване на сензорите, това определено е нещо, което ще имам предвид за бъдеща поддръжка. Вече си записах час при механика си за утре сутринта и ще се уверя, че ще направят пълен диагностичен скен. Прави сте, че трябва да внимавам с ускорението, карам по-внимателно от вчера и изглежда помага малко с придърпването. Всъщност е доста успокоително да чуя, че вашият Pilot е имал почти същия пробег, когато това се е случило. Кара ме да се чувствам по-добре, знаейки, че вероятно е просто нормално износване. Определено ще актуализирам темата, след като получа диагнозата. Още веднъж благодаря за помощта, този вид личен опит е точно това, което се надявах да намеря, когато пуснах темата!

(Преведено от Английски)