Проблеми с двигателя на BMW 2 Series: Тътрение и аварийно ограничаване на мощността

Имах много подобни симптоми с моя BMW 3 Series от 2016 г. миналата зима. След проверка при моя доверен механик, се оказа, че е напукан ауспухов колектор, причиняващ теч на отработените газове. Симптомите съвпадаха перфектно с вашите - груба работа на двигателя, потрепване при ускорение, аварийни режими и неуспешен емисионен тест. Ремонтът беше направен в независим специализиран сервиз за BMW. Те трябваше да заменят ауспуховия колектор и някои уплътнения. Ремонтът беше доста сложен, тъй като трябваше да се свалят няколко компонента, за да се осигури достъп до колектора. Не беше бърз ремонт, отне им около два дни, за да завършат работата правилно. Този вид проблем изисква незабавно внимание, тъй като засяга работата на двигателя и може да причини повече щети, ако се остави нелекуван. Течът на отработените газове позволяваше на неконтролиран въздух да попадне в системата, обърквайки управлението на двигателя и задействайки контролната лампа за неизправности. Определено бих препоръчал да се намери реномирана фирма специалист по BMW, а не общ механик. Те ще имат необходимите диагностични инструменти и опит с тези специфични проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си, звучи точно като това, с което се справям! Това е наистина полезно, особено знаейки, че в твоя случай е бил изпускателният колектор. Спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно от ремонта или забелязахте други проблеми?

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да ти дам актуализация за моята 3-та серия. Общият ремонт струва 265 € за отстраняване на теча в ауспуха, което честно казано не беше толкова зле, колкото първоначално се опасявах. Имам и чудесни новини, откакто го оправиха, колата работи перфектно гладко. Неравномерната работа на двигателя изчезна напълно и вече няма придърпване при ускорение. Сякаш е съвсем различна кола! Много се радвам, че продължих с ремонта, когато го направих. Специалистът, който споменах по-рано, свърши щателна работа и си заслужаваше всяко стотинче. Няма светлини за проверка на двигателя, няма режим на куцане, нищо, само плавно плаване през последните месеци. Определено мога да дишам по-леко, знаейки, че е решено правилно. Ако изпитвате същите симптоми, бих ви препоръчал да го проверите по-скоро, отколкото по-късно. Само спокойствието си струва, а освен това ще предотвратите евентуални допълнителни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване. Всъщност току-що се върнах от BMW специалист, когото ме вдъхновихте да посетя. Оказа се, че наистина е бил изпускателният колектор, точно както в вашия случай! Механикът откри няколко пукнатини, които са причинявали всички тези проблеми. Ремонтът ме струва малко повече, около 350 €, тъй като трябваше да се заменят някои допълнителни уплътнения, които бяха доста износени. Но честно казано, просто съм облекчен, че е ремонтирано правилно. Вчера карах колата си за тест драйв и каква разлика! Няма повече придърпване, няма лампа за проверка на двигателя и работи гладко като масло. Механикът беше много старателен и дори ми показа повредените части. Не мога да повярвам, че чаках толкова дълго, за да го проверя! Те също направиха пълен диагностичен скен и всичко останало изглежда добре. Трябва да мина успешно теста за емисиите сега. Наистина Ви благодаря, че споделихте вашия опит, помогна ми да взема правилното решение, вместо да го отлагам по-дълго. Сега най-накрая мога да се наслаждавам на шофирането на моя BMW, без да се тревожа за всеки малък шум или проблем!

(Преведено от Английски)