Проблеми с дроселовата клапа на VW Atlas се отразяват на производителността и разхода на гориво

През миналото лято имах много подобен проблем с моя дизелов VW Tiguan от 2021 г. Имам известен опит в работата с VW, но винаги се доверявам на сертифицирани механици за електронни проблеми като този. Симптомите съвпадаха точно – слаб отклик на дросела, повишен разход на гориво и колебания при студен старт. Първоначално си мислех, че почистването на въздухозаборника и дроселовата клапа ще го реши, но диагностичните тестове показаха дефектен модул на педала на газта. Занесох го в сервиз, където направиха пълна диагностика на системата за управление на дросела на двигателя. Отчитанията на сензора за положение на дросела на автомобила бяха несъвместими, което обясни нестабилната работа. Целият ремонт, включително части и труд, струваше 205€. Сервизът го свърши за около 3 часа. Ремонтът напълно отстрани проблемите, разходът на гориво се върна към нормалното, а бавните стартове изчезнаха. За вашия Atlas бих препоръчал първо да проверите сензора за положение на дросела и модула на педала на газта. Бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Atlas? Има ли светлини за проверка на двигателя или кодове за грешки? Забелязали ли сте някакви промени в поведението на празен ход? Кога за последен път е обслужвана системата за всмукване на въздух? Тази информация ще помогне да се определи дали имате същия основен проблем.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последното обслужване на 51981 км. След като я занесох в оторизиран сервиз вчера, те потвърдиха подозрението ви за клапата за управление на дросела като виновник. Диагностиката им показа, че оборотите на двигателя са нестабилни и показанията за позицията на дросела са неправилни. Механикът препоръча първоначално щателно почистване на дроселовата клапа, преди да се помисли за подмяна. Те откриха значително натрупване на въглеродни отлагания, което влияе на правилното функциониране. След почистването, реакцията на дросела на колата се подобри значително, а разходът на гориво се върна към нормалните нива. Общата цена на обслужването, включително диагностика и почистване, възлезе на 180€, с около 2 часа труд. Засега не са се появили кодове за грешки и празният ход на двигателя се чувства отново плавен. Ще следя ситуацията и ще докладвам, ако нещо се промени.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията на твоя Атлас. Радвам се да чуя, че почистването на дроселовата клапа е разрешило проблемите, без да се налага скъпа подмяна на части, както в моя случай с Тигуана. Натрупването на въглеродни отлагания, което спомена, е точно това, което може да наруши показанията на позицията на дроселовата клапа и да повлияе на горивната ефективност. Фактът, че празният ход на двигателя ти се е стабилизирал след почистването, предполага, че това е било просто натрупване на отлагания, а не дефектен сензор или модул, както при мен. Тъй като и двамата караме дизелови VW, превантивното почистване на дроселовата клапа може да си струва на всеки 40 000-50 000 км. Моят механик спомена, че тези двигатели са донякъде склонни към образуване на въглеродни отлагания, които влияят на дроселовата клапа. Продължавай да следиш горивната си ефективност и реакцията на дроселовата клапа през следващите няколко седмици. Ако забележиш някакво връщане към неравномерен празен ход или лошо палене, това може да показва по-дълбок проблем със сензора за положение на дроселовата клапа, както при мен. Но въз основа на подобрението, което описа, звучи така, че почистването е било правилното решение в твоя случай. За текуща поддръжка използването на висококачествено гориво и избягването на прекалено кратки пътувания могат да помогнат за минимизиране на натрупването на въглерод в системата на дроселовата клапа. Тези прости навици помогнаха за поддържане на плавна работа на дроселовата клапа на двигателя в моя Тигуан след ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отличния съвет относно интервалите за поддръжка. Да, почистването на дроселовата клапа наистина свърши работа за моя Атлас. Сега, след сервиза, системата за всмукване на въздух и празния ход на двигателя работят перфектно. Следвайки вашето предложение, определено ще планирам редовно почистване на дроселовата клапа около 45 000 км занапред. Има смисъл да бъда проактивен, вместо да чакам да се появят отново проблеми с позицията на дроселовата клапа. Механикът също препоръча използването на премиум дизелово гориво, за да се намали образуването на въглеродни отлагания. Откакто е почистена, аз зареждам с гориво с по-висок клас и забелязах, че реакцията на дроселовата клапа на колата остава постоянно плавна. Ще продължа да следя работата и разхода на гориво през следващите няколко седмици. Досега всичко работи чудесно, стартовете са бързи, празният ход е стабилен и икономията е възстановена. Наистина оценявам полезните ви наблюдения от вашия подобен опит.

(Преведено от Английски)