Проблеми с дроселовата клапа на Jeep Patriot, водещи до загуба на мощност

Имах точно същия проблем с Jeep Compass от 2015 г. Симптомите съвпадат перфектно: мудно ускорение, светва лампата за проверка на двигателя и неравномерно закъснение в реакцията на дросела. Основният проблем беше електронният сензор на дроселната клапа, който влияеше както на въздушния поток, така и на работата на двигателя. Когато започне да се поврежда, колата често преминава в авариен режим като предпазна мярка. Сензорът за положение на дросела вътре в модула беше дефектен, което причиняваше нестабилни показания на ECU. Ремонтът изискваше подмяна на целия модул на дроселната клапа, тъй като сензорът е интегриран. Сертифициран механик е нужен около 2 часа за диагностика и подмяна. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, шофирането с дефектен сензор за дросел може да ви остави на пътя или да причини по-нататъшни повреди на двигателя. Някои сервизи може да предложат първо да почистят дроселната клапа, но според моя опит с тази конкретна повреда, почистването рядко отстранява проблеми с електронния сензор на дросела. Ремонтът възстанови правилната реакция на дросела и отстрани всички проблеми с производителността трайно. Уверете се, че новата дроселна клапа е програмирана за вашето превозно средство след инсталацията. Лошата програма може да причини неравномерна работа на празен ход и продължаващи проблеми с производителността.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах много подобни симптоми с моя Патриот миналата година, когато дроселната клапа започна да се поврежда. Лампата за проверка на двигателя светваше постоянно и колата сякаш се влачеше. Бихте ли споделили каква беше цената на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми след ремонта. От моя ремонт са минали около 8 месеца и колата работи безпроблемно, но винаги е добре да знам какво да следя.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че можах да помогна с първоначалната информация. Проблемът с дроселната клапа определено беше решен при последното ми посещение при механика и колата работи перфектно оттогава. Общата сума беше 265 евро за ремонт на електрониката на педала на газта, което всъщност беше по-малко, отколкото очаквах. След 18 месеца безпроблемно шофиране, горивната ми ефективност си остана стабилна и лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Системата за всмукване на въздух работи както трябва, без повече колебания или проблеми с мощността. Едно нещо, което научих, е, че поправката от квалифициран техник си е струвала всяка стотинка. Няма повече епизоди в режим на ограничена мощност или проблеми с производителността след ремонта. Първоначалната диагноза беше точна, спестявайки време и предотвратявайки ненужното подменяне на части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. След като се справих сам с проблема, накрая го занесох на механик миналата седмица. Лампата за проверка на двигателя беше моят сигнал за тревога, а бавното ускорение на двигателя се влошаваше с всеки изминал ден. Ремонтът ми струва 290 евро общо, малко повече от вашия, но все пак е разумна цена. Механикът откри, че сензорът за дебитен въздух е леко повреден, което обяснява неравномерната работа на двигателя на празен ход, която изпитвах. Целият ремонт отне около 3 часа, включително и тестването. Гледайки как работи механикът, разбрах защо „Направи си сам“ не беше добър вариант за тази поправка. Дроселната клапа трябваше да бъде правилно калибрирана след монтажа. Колата сега работи като нова, няма повече проблеми с мощността или предупредителни лампи. Определено си струваше цената да се направи както трябва от първия път.

(Преведено от Английски)