Проблеми с дроселовата клапа на BMW M2: Ръководство за симптоми и решения

Здравей! Справял съм се с нещо много подобно на моя BMW M4 от 2016 г. (и преди съм притежавал M3). Имам известен опит в работата с коли, основно основна поддръжка и отстраняване на проблеми. От това, което описваш, звучи точно като това, с което се сблъсках миналата година. Симптомите ми бяха идентични – прекъсвания при ускорението, слаба реакция на газта и по-висок разход на гориво. Оказа се дефектен модул на педала на газта. Оправих го в моя редовен сервиз, отне им около 2 часа за диагностика и подмяна. Общо ме струва 205 евро и колата върви перфектно оттогава. Може ли да споделите повече подробности за това кога са започнали тези симптоми и дали сте забелязали някакви предупредителни светлини на таблото? Също така, колко мили/километра има вашият M2? Тази информация ще помогне да се определи дали имаме същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят М2 току-що достигна 83 859 км след последния сервиз. Все още няма предупредителни лампички, но симптомите започнаха преди около две седмици. Първоначално си помислих, че е просто лошо гориво, но се влошава. Наистина е полезно да знам за модула на педала на газта, това дори не ми беше хрумнало! Вашият автомобил имаше ли и леко закъснение при стартиране? Опитвам се да събера колкото се може повече информация, преди да отида в сервиза. Още веднъж благодаря!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, сега, когато споменаваш началния проблем, моят М4 определено имаше същото забавяне при стартиране. Сякаш имаше леко колебание, преди двигателят да се включи напълно. Това, което описваш, е почти идентично с това, което изпитах, особено след като се влошава прогресивно, точно както се случи с моя. Симптомите, започващи след последния ти сервиз, са интересни, точно тогава и моят започна да се държи зле. В сервиза всъщност ми казаха, че понякога тези проблеми могат да се появят веднага след рутинна поддръжка, макар че обикновено е просто съвпадение. Само за да добавя към предишния си отговор, преди да ми сменят модула на педала на газта, аз също първоначално си помислих, че е дроселната клапа, както и ти. Моят механик тества и двете и докато дроселната клапа беше добре, модулът на педала на газта беше виновникът. Целият процес на диагностика беше доста ясен, след като свързаха диагностичния инструмент. Като се има предвид, че твоят М2 има около 84 000 км пробег (моят беше на 79 000 км, когато това се случи) и симптомите съвпадат перфектно, бих заложил пари, че е същият проблем. Определено бих препоръчал да го провериш скоро, преди да се влоши. Ремонтът не е много скъп и ще те спаси от това досадно придърпване и допълнителния разход на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробноото проследяване! Наистина е успокоително да чуя, че вашият М4 е имал подобни симптоми, чак до закъснението при стартирането. Честно казано, облекчен съм, че може би е само модулът на педала на газта, а не нещо по-сериозно. Времевият интервал след сервиза също е определено интересно съвпадение. Бяхте супер полезни с цялата тази информация и се чувствам много по-уверен, когато отивам в сервиза сега. Определено ще ги накарам да проверят първо модула на педала на газта и е добре да знам, че диагностичният процес не би трябвало да е прекалено сложен. Тази цена на ремонта звучи много по-добре от това, което си представях за подмяна на дроселната клапа! Мисля, че ще го запиша за следващата седмица, преди да се влоши. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите опита си толкова подробно, спестихте ми много притеснения и вероятно и някои пари! Ще ви уведомя как се е развило, след като бъде поправено.

(Преведено от Английски)

Здравей, дроселната клапа е напълно подменена. Грешката се появи за първи път след 3 седмици, днес, след подмяната. Двигателят спря веднъж по време на шофиране. В какво би могло да е проблема? Не знам дали ще се повтори, ще го наблюдавам.

(Преведено от Немски)

Тъй като дроселната клапа е сменена наскоро, важно е да проверите дали е монтирана правилно и дали всички връзки са сигурни. Нехерметична връзка или вакуумен теч може да предизвикат заглушаване на двигателя. Препоръчвам да проверите връзките на дроселовата камера и да проверите за вакуумни течове около всмукателния колектор. Ако проблемът продължава, може да е добре да се обърнете към механик, за да направи диагностичен скенер, за да идентифицира евентуални кодове на грешки. Продължавайте да следите ситуацията и ни уведомете, ако забележите други симптоми.

(Преведено от Английски)