Проблеми с дроселната клапа RS4, водещи до голяма загуба на мощност

Имах подобен проблем с моя RS5 от 2018 г. през миналия сезон. Симптомите съвпадаха точно – намалена мощност, проблеми с празен ход на двигателя и неравномерна реакция на газта. Основната причина беше дефектен сензор за положение на педала на газта, а не самия дросел. Това значително повлия на въздушния поток и горивната ефективност. Системата преминаваше в безопасен режим, което обясняваше бавното ускорение. Ремонтът изискваше подмяна на целия модул на педала на газта, тъй като електрониката вътре беше дефектна. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като засягаше безопасната експлоатация на превозното средство. Системите за всмукване на въздух и управление на двигателя силно зависят от точните данни за положението на педала. След ремонта, празният ход на двигателя се върна към нормалното, а реакцията на мощността стана отново незабавна. Лампата за проверка на двигателя изгасна и оттогава не се е появявала. Работата отне около 3 часа в сервиза. Важно: Направете диагностично сканиране. Проблемите със сензора за положение на дросела и модула на педала на газта могат да показват подобни симптоми, но подмяната на грешната част няма да реши проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Звучи много подобно на това, което се случи с моето Audi RS4 миналата година. Проблемите с аварийния режим и закъснението в реакцията бяха точно това, с което се борих. Ремонтът издържи ли добре оттогава? Просто съм любопитен за евентуални повтарящи се проблеми, тъй като преценявам дали да не сменя както сензора за газта, така и модула на педала наведнъж, за да предотвратя бъдещи проблеми. Също така, спомняте ли си цената на ремонта за модула на педала? Моят започва да показва същите симптоми отново и бих искал да планирам бюджета си съответно.

(Преведено от Английски)

Откакто ми замениха модула на педала за газта миналия сезон, колата се справя безупречно, без връщане на авариен режим или проблеми със закъснението на реакцията. Ремонтът струваше 265 евро, включително труд и части. Всмукването на въздух и реакцията на дроселовата клапа остават перфектни след ремонта. Не бих препоръчал подмяна и на двата компонента, освен ако диагностиката не покаже, че и двата са дефектни. Правилната диагностика показа, че дроселната клапа работи коректно в моя случай, проблемът беше единствено в дефектната електроника в педалния модул. Двигателят вече работи стабилно на празен ход и лампата за проверка на двигателя не е светвала от ремонта. Ако симптомите ви се връщат, направете първо диагностичен скен, за да определите точно дефектния компонент, вместо да сменяте части ненужно. Ремонтът определено си струваше цената, като се има предвид колко подобри цялостната производителност и възстанови правилното функциониране на двигателя. Определянето на основната причина спести пари в сравнение със смяната на множество части.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. След посещението ми при механика миналата седмица, диагнозата потвърди, че проблемът е бил наистина в модула на педала на газта. Смениха го за 280 евро и колата сега работи перфектно. Аварийният режим и мудното реагиране изчезнаха напълно след ремонта. Механикът ми също почисти дроселовата клапа по време на работата, което помогна за подобряване на въздушния поток и стабилността на празен ход. Цялата работа отне около 4 часа, но си струваше всеки цент. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след това и не се е появявала отново. Отчитанията на сензора за дроселната клапа са стабилни според диагностичния отчет. Много се радвам, че го оправих, преди да доведе до по-големи проблеми. Ценя всички съвети, които ми помогнаха да се насоча в правилната посока.

(Преведено от Английски)