Проблеми с дросела на Audi Q7 сочат към дефектен клапан - решение

Имах абсолютно същите симптоми на моя Audi Q5 3.0 TFSI от 2013 г. Като човек с известен опит в работата с двигатели VAG, първоначално си помислих, че проблемът е в дроселовата клапа. След множество студени стартове и проблеми с разхода на гориво, го занесох в специализирана работилница. Тяхната диагностика разкри дефектен модул на педала на газта, който е повлиял на показанията на сензора за положение на дросела. Контролният клапан не е получавал правилните сигнали, което е довело до проблеми със студения старт и лош отговор на горивото. Ремонтът беше лесен, те замениха модула на педала на газта, който струваше 205 евро, включително труд. Оттогава отговорът на дросела е перфектен, студените стартове са нормални, а разходът на гориво се е върнал до очакваните нива. Преди да отидете в работилница, бихте ли споделили: Някакви предупредителни светлини на таблото? Отговорът на дросела закъснява ли или е прекъснат? Забелязали ли сте някакви промени в поведението на празен ход? Кога точно са започнали тези симптоми? Тези подробности биха помогнали да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя Q5.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че разглеждате това. Километражът ми току-що достигна 66 296 км по време на последното ми пътуване. Празната работа на двигателя е определено нестабилна и потрепваща при студени стартове. Газта се чувства мудна, особено през първите 5 минути на шофиране. Все още няма предупредителни светлини на таблото. Тези симптоми започнаха преди около 2 седмици след силен дъжд, ако това е от значение. Въз основа на вашия опит с модула на педала на газта, забелязахте ли някаква корелация с метеорологичните условия? Почистването на дроселовата клапа може да си струва да се обмисли първо, тъй като имахме подобни симптоми, въпреки че горивната ми ефективност изглежда по-лоша от това, което сте описали. Ще събера повече данни за разхода на гориво, преди да го закарам на сервиз. Просто се надявам да избегна ненужни ремонти, ако е проста обслужване на дроселовата клапа може да го оправи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Всъщност, след смяната на педалния ми модул, си спомних, че имах подобни симптоми, свързани с времето, с моя Q5. Връзката с обилния дъжд е логична, влагата може да повлияе на системата за всмукване на въздух и работата на дроселовата клапа. Като се има предвид по-лошият ви разход на гориво в сравнение с моя случай, бих препоръчал първо да проверите дроселовата клапа. Ретроспективно, преди да сменя педалния си модул, трябваше да започна с правилно почистване на дроселовата клапа. Системата за всмукване на въздух може да натрупа отломки, влияещи на точността на позицията на дросела и цялостната работа на двигателя. Няколко наблюдения от моя опит: Студеното време в комбинация с влага често правеше симптомите по-забележими, Отговорът на дросела на колата беше особено лош през първите няколко минути, Разходът на гориво се увеличи с приблизително 15-20%. Ако вашите симптоми са по-тежки от това, което изпитах, помислете да почистите дроселовата клапа и да проверите системата за всмукване на въздух, преди да замените части. Замърсена дроселова клапа може да покаже подобни симптоми на дефектен педален модул, но почистването е много по-рентабилно от подмяната на компоненти. Бихте ли споделили средните си данни за разхода на гориво? Това би помогнало да се сравни дали вашата ситуация съответства на прогресията, която видях с моя Q5.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно сравнение. Всъщност, аз измерих разхода си на гориво през последните няколко дни и е нараснал с около 25% в сравнение с нормалното, определено по-лошо от вашето увеличение от 15-20%. Вашето мнение за влагата, влияеща на дроселовата клапа, е много смислено, особено след като симптомите ни започнаха след дъжд. Проблемите с положението на дроселовата клапа изглеждат по-сериозни и в моя случай. Забелязах, че колата едва реагира на натискане на педала от почти 10 минути, а не само 5 минути както преди. Това ме кара да се насоча към почистване на дроселовата клапа първо, както вие предложихте. Контролният клапан и всмукателната система определено се нуждаят от проверка, като се имат предвид тези симптоми. Ще насроча услуга за почистване на дросела за следващата седмица и ще докладвам за резултатите. Ако горивната ефективност не се подобри след почистването, може да се наложи да разгледам подмяната на педалния модул, която споменахте. Проблемите със студен старт и отзивчивостта на дросела са твърде значителни, за да се игнорират в този момент.

(Преведено от Английски)