Проблеми с DPF филтъра на BMW: Загуба на мощност и проблеми с емисиите - помощ

Миналия месец преживях нещо подобно с моя BMW 530d от 2011 г. Сензорът за обратно налягане на отработените газове определено беше виновникът, хванах го, преди да се случат сериозни повреди на DPF филтъра. Симптомите бяха идентични с вашите: загуба на мощност, предупреждения за DPF и този досаден дим по време на ускорение. Моят механик откри, че сензорът дава фалшиви показания, което е предотвратявало правилното регенериране на DPF филтъра. Ремонтът не беше прекалено сложен, те смениха сензора за налягане и изчистиха кодовете за грешки. Самото смяна на сензора отне около 2 часа. Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като дефектен сензор може да доведе до пълен отказ на DPF филтъра, ако се остави без контрол. След ремонта колата работи чудесно, няма повече предупреждения, пълната мощност е възстановена и премина емисионния тест без проблеми. Силно бих препоръчал да го проверите скоро, за да избегнете потенциална подмяна на DPF филтъра в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че сподели опита си! Всъщност на мен ми се случи точно същото. Много се радвам да чуя, че подмяната на сензора е оправила всичко за теб, връща ми спомени от собствения ми ремонт. Бърз въпрос обаче: спомняш ли си приблизително колко си платил за цялата работа? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава, или си забелязал други проблеми? Просто съм любопитен, защото имах малък проблем с EGR клапана около месец след моя ремонт, но се оказа, че не е нищо сериозно.

(Преведено от Английски)

Здравей! Да, помня разходите ясно, платих 245 € за смяна на сензора за обратно налягане на ауспуха. Парите си струваха, ако питаш мен! Всичко работи абсолютно перфектно от ремонта, никакви проблеми. Димът е изчезнал напълно, мощността се е върнала към нормалното и досадните предупреждения за DPF са история. Нямах никакви проблеми с EGR клапана, както спомена, но ще следя внимателно, за всеки случай. Честно казано, смяната на този сензор беше най-доброто решение. Механикът свърши чудесна работа с диагностиката и ремонта. Автомобилът е възвърнал производителността си и вече не се притеснявам за емисионните тестове. Всъщност е доста често срещано тези сензори да се развалят при нашите BMW дизел. Просто се радвам, че и двамата го хванахме, преди да се превърне в нещо по-сериозно с DPF. Редовната поддръжка наистина се отплаща при тези коли, нали?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробностите! Да, след нашия разговор, най-накрая оправих моята. Смешна история всъщност, този път я занесох на друг механик и каква разлика! Този човек наистина познаваше BMW-тата отвътре и отвън. Диагностицира я веднага, точно както в твоя случай. Общата сметка беше около 300 €, малко повече от твоята, но включваше и щателен диагностичен тест. Оправих я миналата седмица и, уау, каква промяна! Колата се движи като мечта сега. Няма повече черен дим, който ме кара да изглеждам сякаш карам парен локомотив, а двигателят си възвърна мощта. Абсолютно си права за поддръжката, научих си урока по трудния начин с първия си механик, който постоянно пропускаше истинския проблем. Просто се радвам, че се свързах тук първо. Спести ми потенциално унищожаване на цялата DPF система. Следващата стъпка е да създам подходящ график за поддръжка, за да избегна още изненади. Наистина оценявам помощта на всички!

(Преведено от Английски)