Проблеми с допълнителната батерия на Audi Q5, причиняващи проблеми с захранването

Имах много подобен проблем с моя Audi Q7 2019 дизел. С някакъв опит в работата с автомобилна електроника, първоначално си помислих, че е просто главната батерия, но симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах. Системата за управление на мощността показваше различни грешки, а повредата на спомагателната батерия причиняваше множество електрически проблеми. Моят сервиз направи пълен диагностичен тест и на двете батерии и установи, че спомагателната батерия е напълно изтощена, което засяга цялата електрическа система. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Смяна на спомагателната батерия, Рекалибриране на системата за управление на мощността, Тестване на веригата за зареждане. Общата цена на ремонта беше 290 евро, което включваше части и труд. Проблемите бяха напълно решени след смяната. Преди да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Q5, Конкретни съобщения за грешки, които виждате, Дали проблемите се появяват по-често след кратки пътувания или по-дълги пътувания, Дали наскоро сте монтирали някакви електрически подобрения. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях с моя Q7 и дали може да се наложи проверка на допълнителни компоненти освен спомагателната батерия.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора и за споделянето на вашия опит. Моят Q5 току-що достигна 159 658 км след последния сервиз. Проблемите с падането на напрежението и управлението на мощността определено съвпадат с това, което сте описали. Съобщенията за грешки се появяват по-често при студен старт, особено след като колата е престояла без да работи през нощта. Работата на двигателя при стартиране е станала забележимо по-слаба през последните няколко седмици. Проверих ръководството за сервиз и то препоръчва смяна на спомагателната батерия около 150 000 км, така че времето съвпада със симптомите. Вашата цена за ремонт от 290 евро изглежда разумна, като се има предвид диагностичната работа и необходимата река-либрация. Признаците за повреда на батерията започнаха да се появяват постепенно, без никакви електрически ъпгрейди или модификации. Изглежда, че трябва скоро да насроча правилна диагностика в сервиз, преди проблемите да се влошат.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности. Вашата ситуация звучи почти идентична с това, което преживях, особено с проблемите със студен старт и постепенно проявяващи се проблеми. Моят Q7 също показа първите признаци на повреда на батерията по време на студени сутрини, а системата за управление на мощността започна да изхвърля по-чести грешки, тъй като спомагателната батерия се влоши. В сервиза потвърдиха, че това е често срещан модел на износване около 150 000-160 000 км. След ремонта ми, проблемите с падането на напрежението напълно изчезнаха и електрическата система се върна към нормална работа. Просто се уверете, че сервизът извършва пълна прекалибриране на управлението на мощността след смяната на батерията, това беше от решаващо значение в моя случай за отстраняване на всички електрически проблеми. Бърз съвет от моя опит: Помислете да ги помолите да проверят състоянието на главната батерия, докато работят. В моя случай, докато спомагателната батерия беше основният проблем, главната батерия също показваше ранни признаци на износване. Проверката и на двете може да предотврати бъдещи проблеми със стартирането. Въз основа на вашия пробег и симптоми, това определено звучи като същия проблем със спомагателната батерия, с който се сблъсках. Цената на ремонта от 290 евро трябва да е доста постоянна, тъй като това е стандартна сервизна процедура.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка относно вашия опит с Q7. След като прегледах всички симптоми и ги сравних със ситуацията с моя Q5, се чувствам по-уверен в диагнозата. Споделеният модел на проблеми с падане на напрежението и поведението на електрическата система е особено показателен. Моята спомагателна батерия определено е за смяна, въз основа на препоръката за сервизно обслужване на 150 000 км. Проблемите със студен старт и индикаторите за повреда на батерията съвпадат с типичния модел на износване, който описахте. Постепенното развитие на електрическите проблеми също съвпада перфектно с вашия опит. Ще насроча посещение в сервиза този седмица и ще се уверя, че те извършат: Пълен диагностичен скен, Смяна на спомагателната батерия, Калибриране на системата за управление на мощността, Проверка на състоянието на главната батерия. Оценката от 290 евро ми дава добра отправна точка за очаквания бюджет за ремонт. Помага ми да знам, че поправката е разрешила всички електрически проблеми във вашия случай. Определено си струва да се реши сега, преди проблемите с ниското напрежение да се влошат и потенциално да повлияят на други електронни компоненти на автомобила. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит. Ще продължа с ремонта, следвайки вашите препоръки.

(Преведено от Английски)