Проблеми с дизеловото впръскване при BMW 3 Series водят до загуба на мощност

Имах подобни проблеми с моя BMW 325d (2006). Точно това се случи миналия месец в сервиза. Симптомите съвпадаха точно с вашите - прекъсвания при ускорение, повишен разход на гориво и загуба на мощност. Оказа се, че кабелният сноп за дюзите е повреден, което е причинявало несъответстващи сигнали. Щекерните контакти са били корозирали и един проводник е бил частично прекъснат. Лошата връзка е означавала, че дюзите не са работени правилно, откъдето и всички тези симптоми, които описвате. Ремонтът не беше толкова сериозен в сравнение с действителна повреда на дюзите. Те трябваше да подменят кабелния сноп и да почистят контактните точки. Докато са били там, проверили са самите дюзи, за щастие са били добре. Само един съвет, не чакайте прекалено дълго с това. Карането с дефектни сигнали от дюзите може потенциално да повреди други компоненти. Проверете го скоро, за предпочитане в сервиз, специализиран в дизелови двигатели. Ремонтът на моята кола отне около половин ден.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като се притеснявах, че може да е нещо по-сериозно, като пълен отказ на инжектора. Звучи точно като това, което изпитвам. Бихте ли ми казали колко в крайна сметка платихте за ремонта? Също така, просто от любопитство, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или забелязахте ли други проблеми? Планирам да занеса моята следващата седмица и се опитвам да си направя представа колко ще струва.

(Преведено от Английски)

Здравей! Радвам се, че можах да помогна по-рано и да, абсолютно щастлив съм да споделя разходите за ремонт и как вървят нещата оттогава. Имах невероятен късмет, защото се оказа само дефектна кабелна връзка към системата за впръскване, която ме е струвала 95 €. Много по-добре, отколкото първоначално се страхувах! Треперех си от мисълта да се наложи да сменя цялата система за впръскване, което би било много по-скъпо. Оттогава, откакто е поправена, моят BMW върви като мечта, няма повече придърпване, няма повече прекомерен разход на гориво и мощността се е върнала към нормалното. Вече са минали около шест седмици и не съм имал нито един проблем. Димът по време на ускорението също е изчезнал напълно. Честно казано, беше такова облекчение, че се оказа само проблем с връзката. Съветът ми е да го проверите скоро, тези симптоми могат да бъдат доста подвеждащи и може да се притеснявате за нещо сериозно, когато може да е сравнително лесно за поправяне, точно както беше моето. Пръсти кръстосани, че ще имате подобен резултат!

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика и уау, какво облекчение! Беше точно както каза, наистина беше електрически проблем със системата за впръскване. Макар че имах различен проблем от твоя. Оказа се, че някакъв гризач е прегризал част от окабеляването, което е причинило всички тези симптоми. Ремонтът ме струва малко повече, около 180 за части и труд, но честно казано, просто съм щастлив, че не се наложи пълна смяна на инжекторите. Показаха ми повреденото окабеляване, доста откачено как толкова малко нещо може да причини толкова много проблеми! Колата сега върви прекрасно. Няма повече тресене, димът е изчезнал и разходът на гориво е нормален. Направих добро изпитателно шофиране и се чувства като съвсем различна кола. Много се радвам, че не съм отлагал това по-дълго. Още веднъж благодаря за споделянето на опита ти, определено ми помогна да остана спокоен за цялата ситуация, вместо да предполагам най-лошото. Сега знам точно какво да търся в бъдеще!

(Преведено от Английски)