SiHoMan

Проблеми с дизеловия филтър за твърди частици и загуба на мощност при Citroen DS4 дизел от 2014 г.

Хей хора, имам проблем с моя Ситроен DS4 дизел от 2014 г. Колата се държи странно от известно време. При ускорение излиза черен дим от ауспуха, свети контролната лампа на двигателя, мощността на двигателя е намалена, изглежда регенерацията на DPF е пропаднала и ауспухът е по-шумен и мирише по-силно от обикновено. Мислите ли, че това може да се дължи на оставащия пробег на филтъра за твърди частици? Имали ли сте подобни преживявания и как сте го решили във вашия сервиз? Бих се радвал на всеки съвет или препоръка!

(Преведено от Немски)

4 коментар(и)

Здравей, не съм автомонтьор, но имам известен опит, тъй като имах подобен проблем с моя Peugeot 308 дизел от 2012 г., също модел на PSA. Оказа се, че DPF (дизеловият филтър за твърди частици) е вътрешно повреден. В моя сервиз професионално ми смениха DPF-a, което ме струва 1550 евро. След смяната на DPF-a колата ми заработи безупречно и всички симптоми, които споменаваш, изчезнаха. Може би би могъл да дадеш повече подробности за твоето превозно средство? Колко километра е изминало? Кога за последен път си сменял DPF-a? Колкото повече информация предоставиш, толкова по-добре бих могъл аз или някой друг да ти помогне.

(Преведено от Немски)

Благодаря за отговора! Моят DS4 има вече 188 667 километра и е регистриран през 2014 година. Последният сервиз беше преди малко повече от 10 000 километра, тогава всичко беше наред. Мисля, че проблемът се появи едва през последните седмици. Възможно ли е DPF-ът да е отказал окончателно? Или трябва да проверя дали има други проблеми, които биха могли да причиняват тези симптоми? Съветът ви за смяна на DPF-а ми е в главата, но не съм сигурен дали това е единственото решение.

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за допълнителните подробности. Според моя опит наистина изглежда, че вашият DPF е отказал. Почти всички симптоми сочат към това, особено силният дим и светването на индикаторната лампа за двигателя. При такъв пробег това не е необичайно, DPF обикновено издържа между 120 000 и 250 000 километра. Възможно е обаче да има и други проблеми, които да причиняват тези симптоми. Бих ви препоръчал да проверите колата си в сервиз, преди да се решите на нов DPF. Там с помощта на специален софтуер могат да прочетат кодовете за грешки и да ви кажат точно какво е станало. Възможно е да е спукан турбокомпресор или проблем с горивната система – те също могат да причинят подобни симптоми. Моят съвет: проверете колата си и сменяйте DPF-a само ако е наистина необходимо. Това е доста скъпо. При моя 308 определено беше DPF-ът, но мога да преценя вашата ситуация само въз основа на собствения си опит. Надявам се това да ви помогне! Успех!

(Преведено от Немски)

Много благодаря за подробния ти съвет! Следователно, следващата стъпка е да посетя сервиз и да направя пълен преглед на колата. Въз основа на резултатите ще реша дали да сменя DPF филтъра или дали има друг проблем. Това ще струва малко, но със сигурност по-малко, отколкото смяната на DPF филтъра. Твоите опит и съвети бяха много полезни, надявам се скоро да реша проблема!

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: