Проблеми с дизелови инжектори SQ8: Симптоми и решения

Имах много подобен проблем на моя S7 дизел от 2018 г. миналата година. Имам известен опит в работата с дизелови двигатели, но инжекционните системи се нуждаят от подходящо диагностично оборудване. Симптомите съвпадат с това, което изпитах – лоша работа на двигателя, повишен разход на гориво и пушене при ускорение. След като основните проверки за поддръжка не разкриха нищо очевидно, го занесох в сервиз. Реалният проблем беше изненадващо прост – дефектна кабелна връзка към един от инжекторите. Изолацията на кабела се беше износила, причинявайки прекъсващи проблеми със свързването. Ремонтът струваше 95 евро, включително диагностично време, което беше разумно, като се имат предвид множеството симптоми. Преди посещението в сервиза, споделянето на тези подробности ще помогне за по-добро насочване: Настоящ пробег, Всякакви светлини за предупреждение на двигателя, Вид използвано гориво наскоро, История на сервизното обслужване, Промени в звука на двигателя. Докато чакате за среща в сервиза, избягвайте да претоварвате двигателя. Тези проблеми с инжекционната система могат бързо да се влошат при стрес. Загубата на мощност и лошото представяне са ясни индикатори, че нещо се нуждае от внимание скоро. Добрата новина е, че съвременните дизелови двигатели са доста здрави, но електрическите връзки към компонентите на инжекционната система се нуждаят от правилна диагностика и ремонтни инструменти.

(Преведено от Английски)

Килoметaжът e 142761 км, последният сервиз беше преди 800 км. Симптомите се влошиха от първоначалната ми публикация. Двигателят сега се бори повече със студени стартове, а разходът на гориво се е увеличил още повече. Въздухът, излизащ от ауспуха, показва тъмен дим по време на ускорение. Има и забележимо спадане на мощността, особено при сливане в по-бързи пътища. Обадих се в сервиза и те предложиха първо да се провери за потенциален теч на гориво. Те споменаха подобни случаи, при които повредени горивни тръби или износени уплътнения на инжекторите са причинили подобни симптоми. Системата за гориво под високо налягане при тези двигатели се нуждае от специализирана диагностична апаратура за правилно оценяване на проблема. Ще актуализирам, след като имам повече информация от посещението в сервиза, планирано за следващата седмица.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия SQ8. Симптомите, които описвате, стават тревожно сходни с това, което изпитах преди ремонта на моя S7. Проблемите със студения старт и увеличеният черен дим са класически признаци на проблеми с подаването на гориво. Когато системата ми за впръскване започна да се поврежда, забелязах и влошаване на производителността, особено при студен старт. Разходът на гориво на моя S7 дизел се увеличи с почти 30%, преди да го оправя. Въз основа на вашето описание, предложението на сервиза да се провери за течове на гориво първо има смисъл. В моя случай износеното окабеляване причиняваше подобни симптоми, но системата за гориво с високо налягане може да покаже идентични проблеми от множество причини. Специализираното диагностично оборудване, което споменаха, беше от съществено значение за локализиране на моя проблем. Като се има предвид вашият скорошен сервиз и бързото появяване на симптомите, бих предполагал проблем с електрическата връзка, както в моя случай, или механичен проблем в системата за впръскване. Черният дим по време на ускорението предполага непълно горене на горивото, което съвпада и с двата сценария. Очаквам с нетърпение да чуя какво ще открие сервиза. Уверете се, че проверят както механичните, така и електрическите компоненти на системата за впръскване. Цената на ремонта може да варира значително в зависимост от действителната причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като видях вашите отговори, особено за електрическите проблеми, които могат да причинят тези симптоми, по-добре разбирам какво може да се случва с моя SQ8. Проблемите с разхода на гориво и производителността съвпадат точно с това, което сте описали с вашия опит с дизеловия S7. Моят двигател определено показва всички класически признаци на проблеми с подаването на гориво, а студените стартове са особено тревожни сега. Ще се погрижа да спомена потенциалните електрически връзки, когато го занеса в сервиза следващата седмица. Добре е да знам, че ремонтът може да не е толкова сложен или скъп, колкото първоначално се опасявах, ако се окаже, че е свързан с окабеляване, а не с голям механичен проблем с горивната система. Определено ще държа товара на двигателя лек дотогава, като се има предвид колко бързо могат да се влошат тези симптоми. Историята на поддръжката трябва да помогне за ускоряване на процеса на диагностика. Очаквам с нетърпение да споделя какво открият по време на проверката, особено след като тези проблеми с дизеловото впръскване изглеждат доста често срещани. Оценявам подробните отговори за вашия подобен опит. Наистина помага да се знае какво да се очаква по време на диагностичния процес.

(Преведено от Английски)