Проблеми с дизел: черен дим и проблеми със стартиране на студен двигател в EX

Имам известен опит с дизелови двигатели и миналата година се сблъсках със съвсем подобни проблеми на моя Infiniti FX дизел от 2013 г. (днес е QX70). Симптомите бяха точно като вашите – черен дим, трудно палене и досадната лампа за нагревателни свещи. Закарах го в моя обичаен сервиз и да, оказа се дефектна нагревателна свещ. Намериха една напълно износена свещ, която объркваше цялата процедура по паленето. Смениха я, заедно с другите свещи като превантивна поддръжка (обикновено се износват около едно и също време). Общата сметка беше около 560 евро и това оправи всичко – няма повече дим, пали перфектно сега. Бихте ли споделили пробега си и дали сте сменяли нагревателни свещи преди? Също така, забелязали ли сте други предупредителни лампи освен индикатора за нагревателните свещи? Може да помогне за по-нататъшно стесняване на проблема. P.S. Всъщност преди няколко години имах QX50 (наследник на EX) – тези Инфинитита са здрави коли, просто трябва да се следи поддръжката им.

(Преведено от Английски)

Благодаря. Да, аз съм на 173518 км и последният ми сервиз беше преди около 3 месеца. Няма други предупредителни лампи освен тази за нажежаемите свещи, което е малко успокоително, предполагам. Не съм сменял нажежаеми свещи преди, вероятно трябваше да го направя по-рано като превантивна поддръжка, както направихте вие. Вашият опит звучи точно като това, с което се справям. 560 € не са чак толкова лоши, ако се оправи всичко. Направиха ли работата за един ден? Може би ще се обадя на местния си сервиз утре и да видя дали могат да го проверят. Благодаря, че споделихте вашия опит, много е полезен!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, радвам се, че можах да помогна! Само за да продължа с въпроса ти, цялата работа отне около 4-5 часа в моя сервиз. Направиха го същия ден, в който го оставих. Уверете се, че ще споменете всички симптоми, когато се обадите – черния дим, проблемите с паленето и проблемите с DPF-филтъра. В моя случай те всъщност откриха, че дефектната свещ е причинявала непълно горене, поради което DPF-филтърът не се регенерираше правилно. След ремонта, икономията ми на гориво се подобри доста – от около 9,5 л/100 км падна до около 7,5 л/100 км. Вашият пробег (173 000 км) е доста подобен на моя, когато имах проблема (около 165 000 км). Бърз съвет: когато сменят свещите, помолете ги да проверят и модула за управление на нагревателните свещи. Моят беше добре, но механикът каза, че понякога се повреждат заедно със свещите. По-добре е да се провери, докато са там. Уведомете ни как е минало, след като сте решили проблема! Тези Инфинитита са страхотни коли, когато всичко работи правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Наистина оценявам, че спомена модула за управление на свещите за нагряване – определено не бих се сетил да питам за това. Хубаво е да знам и за времевите рамки, ще се опитам да насроча среща за сутринта, за да мога да си взема колата същия ден. Цифрите за разхода на гориво са обнадеждаващи. Последния път горивото ми свършваше ужасно бързо, така че ще е хубаво да се върна към нормалните показатели. Ще спомена всичко на механика утре и ще го помоля да направи щателен преглед, докато е зает с колата. Още веднъж благодаря за помощта, почувствах се много по-уверен в това, с което се справям. Ще актуализирам темата, след като колата е поправена!

(Преведено от Английски)