Проблеми с детонационния датчик на VW Scirocco водят до бързо изразходване на гориво

Имах подобни проблеми с колата си - VW Golf TDI 2011. Симптомите съвпадаха точно: повишен разход на гориво, неравномерен празен ход и светване на индикаторната лампа за неизправност. Действително проблемът беше в свързването на детонационния сензор, но въпросът се оказа по-сложен, отколкото се предполагаше първоначално. Кабелният сноп към детонационния сензор беше се влошил, причинявайки прекъсващи се проблеми със сигнала, засягащи запалването. Авторемонта изискваше сваляне на част от всмукателния колектор, за да се достигне до точката на свързване. Ремонтът включваше подмяна на целия участък от кабелния сноп и тестване на функционалността на детонационния сензор. Това е сериозен проблем, тъй като неправилните показания на детонационния сензор могат да доведат до повреда на двигателя, ако не се обърне внимание. Повечето съвременни дизелови двигатели разчитат силно на прецизни данни от детонационния сензор, за да оптимизират производителността и да предотвратят детонация. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. Критичните диагностични стъпки включваха: Тестване на стойностите на съпротивлението на сензора, Проверка на масовите връзки, Проверка на приемането на сигнала от ECU, Изчистване на кодовете за грешки, Тестово каране за потвърждаване на правилното функциониране. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното, а неравномерният празен ход изчезна напълно. Редовните проверки на съединенията на сензорите могат да предотвратят подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични симптоми на моята Scirocco миналата година - ниска производителност, предупредителна светлина, всичко. Много се радвам да чуя, че вашият ремонт е разрешил проблема напълно. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта за поправката на вашия сензор за детонация? Моят се оказа сравнително скъп, защото откриха някои допълнителни проблеми с окабеляването по време на работата. Просто ми е любопитно как се сравняват разходите. Също така се чудя дали сте имали някакви повтарящи се проблеми след ремонта? Колата ми работи безпроблемно от около 8 месеца, но следя отблизо разхода на гориво, за всеки случай.

(Преведено от Английски)

Исках само да ви актуализирам за разходите за ремонт, след като ме попитахте. Оказа се, че проблемът с моя сензор за детонация е доста лесен за отстраняване – само 95€ за ремонт на дефектна кабелна връзка. Много по-разумно, отколкото първоначално очаквах. След като механикът го оправи, ремонтът на колата се оказа напълно ефективен. Лампата за неизправност не се е появила отново, а икономията на гориво се е върнала към нормалните си нива. Няма никакви повтарящи се проблеми от 14-те месеца след ремонта. Ключът беше да се намери механик, който правилно диагностицира действителния проблем – дефектна връзка, а не пълен отказ на сензора. Това спести значителни разходи в сравнение с подмяната на целия блок на сензора за детонация. Колата сега работи перфектно, с равномерен холостен ход и правилен разход на гориво. Редовните проверки показват, че всичко работи както трябва. Много се радвам, че го реших, когато го направих, за да предотвратя евентуални повреди на двигателя. Докато следенето на производителността винаги е разумно, вероятно не е нужно да се притеснявате прекалено много, че проблемът ще се появи отново, ако е ремонтиран правилно. Светлинният индикатор ще ви предупреди, ако възникнат проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Просто исках да приключа с моя опит. Накрая си оправих Scirocco миналата седмица, след като намерих нов механик, който наистина отдели време, за да диагностицира правилно проблема. Оказа се, че кабелният сноп е имал корозия, причиняваща прекъсващи показания на детонационния сензор. Общият ремонт струваше 180 евро, включително части и труд. Повече, отколкото се надявах, но си струваше, за да се оправят проблемите с разхода на гориво и неравномерната работа. Процесът на ремонт беше ясен, след като те идентифицираха истинския проблем. Те почистиха връзките, замениха повредената част от снопа и прекалибрираха запалването. Двигателното чукане вече е напълно изчезнало и колата работи като нова. Най-хубавото е, че разходът ми на гориво се е върнал към нормалните нива. Целият опит ме научи да се доверявам на инстинктите си, когато нещо ми се струва нередно с колата и да не се задоволявам с непълни диагнози. Няма лампа за проверка на двигателя от ремонта и празният ход е перфектно гладък отново. Наистина съм облекчен, че това е решено правилно след разочароващия първи опит за поправяне.

(Преведено от Английски)