Проблеми с датчика за температурата на Jaguar сигнализират за проблеми в охладителната система

Имах много подобен проблем с моята Jaguar XJ Diesel 2007 миналата зима. Тъй като имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, първоначално си помислих, че става въпрос за сериозен проблем с охладителната система на автомобила, но се оказа много по-просто. Симптомите съвпадаха точно с вашите - несъответстващи показания на температурата, продължително време за загряване и светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. След като го занесох в сервиза, те откриха прегорял предпазител, свързан с веригата на температурния сензор. Ремонтът беше лесен, те смениха дефектния предпазител и направиха диагностична проверка, за да се уверят, че няма скрити проблеми, които са причинили повредата на предпазителя. Общата цена беше 52€, включително диагностичния скен. Преди да предположа, че това може да е вашият точен проблем, би било полезно да знам: Забелязали ли сте някакви течове на антифриз? Появява ли се някога предупреждение за запушване на радиатора? Кога е извършена последната ви поддръжка на охладителната система? Има ли други предупредителни лампи освен индикаторната лампа за проверка на двигателя? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен или може би имате друг проблем в охладителната система.

(Преведено от Английски)

Оказа се, че симптомите на прегряване на двигателя в моя случай са по-малко сериозни, отколкото се очакваше. Последното обслужване беше направено на 75 000 км и включваше промивка на охладителната система. След по-внимателен оглед, основната причина се оказа частично запушен радиатор, създаващ ограничен въздушен поток. Натрупването на отломки е възпрепятствало правилното охлаждане на двигателя и е причинявало тези нестабилни показания на температурата. Ремонтът включваше: Дълбоко почистване на перките на радиатора, Тест на налягането в охладителната система, Диагностичен скен на ECU, Смяна на термостата като превантивна мярка. Общата цена на ремонта възлезе на 320€. Колата сега се загрява нормално и поддържа стабилна работна температура. Определено си струва да проверите състоянието на радиатора, преди да предполагате по-сложни проблеми. Струва си да се отбележи, че редовната поддръжка на охладителната система би могла да предотврати това. Планирам да почиствам радиатора на всеки 20 000 км занапред.

(Преведено от Английски)

Мога да се съчувствам на откритието ти за запушен радиатор. След като отстраних първоначалния си проблем с предпазителя, всъщност се сблъсках с подобна ситуация на запушване на радиатора около 6 месеца по-късно. Проблемите с управлението на температурата, които описа при запушен радиатор, съвпадат с това, което в крайна сметка преживях – несъответстващи показания на температурата и лоша производителност при загряване. Цената на ремонта ми беше малко по-висока – 380€, тъй като се наложи да се смени и релето на охладителния вентилатор. Много добра забележка за превантивната поддръжка. От ремонта на радиатора си направих почистването му част от редовния си график за поддръжка. Охлаждането на двигателя е много по-стабилно. Съвет за другите, които четат: листата и отломките могат да причинят сериозно запушване на радиатора с времето. Визуална проверка на перките на радиатора по време на рутинна поддръжка може да хване тези проблеми, преди да повлияят на охлаждането на двигателя. Радвам се, че си го оправил с щателно почистване, вместо да се налага пълна подмяна на радиатора. Смяната на термостата беше разумна превантивна поддръжка, докато е отворена охлаждащата система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия по проблема с радиатора ми. Вашият опит с предпазителя показва как проблемите с управлението на топлината могат да имат множество причини. Ограниченият въздушен поток в моя случай определено създаде повече проблеми от очакваното. След като живея с ремонтите няколко седмици, подобрението в охлаждането на двигателя е наистина забележимо. Температурният датчик вече е стабилен, а времето за загряване е възстановено до нормалното. Такова облекчение беше само запушване на радиатора, а не нещо по-сериозно. Механикът ми показа натрупването, което са почистили, доста шокиращо колко много отломки са се натрупали в охлаждащата решетка и перките на радиатора. Напълно ясно е защо двигателят се бореше да поддържа правилна температура. За всеки, който чете с подобни симптоми, общата ми цена на ремонта от 320 € включваше: Дълбоко почистване на радиатора, Тест на налягането на системата, Диагностика на ECU, Нов термостат. Превантивната подмяна на термостата се оказа полезна. Двигателят работи по-плавно като цяло, след като охладителната система работи правилно. Добавям проверка на радиатора към моите сервизни интервали от 20 000 км занапред. Все още е по-евтино от това, което се опасявах, когато проблемите започнаха. Добро напомняне, че редовната поддръжка предотвратява по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)