Проблеми с датчика за изгорели газове на VW Eos влошават производителността

Имах подобен проблем с моя VW Golf GTI от 2006 г. миналата година и имам известен опит с VW автомобили. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – намалена мощност, по-висок разход на гориво и светване на индикаторната лампа за двигателя. Диагностицирането на теч в изпускателната система изискваше правилно тестване на контрола на емисиите. В моя случай температурният сензор действително беше дефектен, но имаше и повреда в монтирането на каталитичния конвертор. Системата за управление на двигателя регистрираше неправилни показания за температурата на изпускателните газове, което задействаше контролната лампа на двигателя. Общата цена на ремонта беше 265€, което включваше подмяна на сензора и поправяне на точките за монтиране на ауспуха. Ремонтът значително подобри производителността и върна разхода на гориво до нормални нива. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли предоставили: Текущ пробег на вашия Eos, Някакви необичайни звуци от областта на ауспуха, Дали индикаторната лампа за управление на двигателя свети постоянно или мига, Последната сервизна история, особено работа по ауспуха, Някаква забележима миризма на ауспух в кабината. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с моя Golf GTI, и ще позволи по-конкретни препоръки относно потенциалните ремонти. Междувременно ви предлагам да прочетете кодовете за грешки. Това ще потвърди дали температурният сензор действително е причината за проблема, тъй като може да има и други проблеми, свързани с ауспуха, които предизвикват тези симптоми.

(Преведено от Английски)

Последният ми сервиз беше преди около 2 месеца при 67844 км. След четене на кодовете за грешки се оказа, че и двата сензора – за температурата на отработените газове и кислородният сензор, показват проблеми. Данните показват, че сензорът за отработените газове изпраща нередовни сигнали. Според диагностичния отчет и стойностите на емисиите ми са неправилни. Има леко тракане от областта на ауспуха, особено когато е студен. Няма обаче необичайни миризми в кабината. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, не мига. Изглежда трябва да се фокусирам върху подмяната на сензорите, преди да проверявам други компоненти на ауспуха. За всички, които се интересуват, ще споделя разходите и подробностите за ремонта, след като бъде направен. Тези проблеми с контрола на емисиите изглеждат често срещани при VWs от тази епоха.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Нередовните сигнали от вашия сензор за температурата на отработените газове съвпадат с това, което изпитвах при моя Golf GTI. Комбинацията от дефектни температурни и кислородни сензори обяснява проблемите с контрола на емисиите и загубата на мощност. Дрънчащият шум при студено време предполага възможно разхлабване на компонентите на изпускателната система, подобно на моя случай. Въпреки че подмяната на сензора е основна грижа, по време на ремонта проверете точките на закрепване. Температурните колебания от дефектните сензори понякога могат да доведат до отслабване на монтажните скоби с течение на времето. Моят процес на ремонт включваше: Подмяна на сензора за топлина: 120 евро, кислороден сензор: 95 €, разходи за труд: 50 €, допълнителен монтажен хардуер: 35 € Производителността се подобри веднага след поправката на двата сензора. Разходът на гориво се върна към нормалния в рамките на две зареждания на резервоара. Дрънченето също изчезна след обезопасяването на разхлабените монтажни точки. Не забравяйте да осигурите правилно калибриране на новите сензори по време на монтажа. Моят механик спомена, че неправилното калибриране на сензорите може да доведе до продължаващи проблеми с температурните колебания, дори и с нови части. Очаквам с нетърпение да чуя как ще завърши вашият ремонт. Въз основа на диагностичния доклад би трябвало да видите подобни подобрения след подмяната на сензорите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Току-що си взех колата от сервиза и исках да споделя резултата. Общият ремонт възлезе на 330€, леко над очакваното, но си струваше. Те смениха както сензора за температура на изгорелите газове, така и кислородния сензор, плюс оправиха два хлабави монтажни скоби, които причиняваха тракане. Системата за управление на двигателя вече работи коректно, без повече светлина за проверка на двигателя. Разходът на гориво се е върнал към нормалното, а проблемът със загубата на мощност е напълно решен. Проблемите с температурните колебания са изчезнали и емисиите са се върнали в спецификацията. За справка, разбивка на части и труд: Сензор за температура на изгорелите газове: 135€, Кислороден сензор: 105€, Монтажни скоби и хардуер: 40€, Труд: 50€ Колата работи като нова. Радвам се, че се справих с това, преди да причини повреда на други компоненти на ауспуха. Диагностичните показания помогнаха да се определят точно проблемите, спестявайки време и пари за ненужни ремонти.

(Преведено от Английски)