Проблеми с Citroen DS3 дизел: Висок разход на гориво, черен дим и дефектен датчик за температура на нагнетателния въздух

Здравей! Аз също карам Citroën C3 дизел, модел 2016, доста подобен на твоя DS3. Не съм автомонтьор, но малко разбирам от коли. Имах подобен проблем като твоя и се оказа, че електрониката за анализ е дефектирала (по-точно, контролния блок на двигателя). Тогава ремонтът струваше точно 1000 евро. Ремонтите не бяха лесни и трябваше да го направя в сервиз. Можеш ли да ми кажеш какъв е точния модел на колата ти? Това би помогнало да се намери най-добрият начин за решаване на проблема ти. Разбира се, най-добре е да занесеш колата на специалист.

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за помощта. Моят DS3 е базов модел - без никакви екстри. Има изминати 81335 км и последно е обслужван преди около 10000 км. Вероятно ще го проверя от специалист, но исках предварително да знам какво да очаквам. Твоят опит с контролния блок на двигателя звучи подобно, може би наистина той е виновникът. Не ми се дават 1000 евро, но така е, нали? Още веднъж благодаря, мнението ти беше много полезно!

(Преведено от Немски)

Хей, няма проблем, с удоволствие ще помогна! Вашият DS3 може би има същите проблеми като моя C3. Симптомите звучат много сходно. Също така е възможно наистина да е управляващият блок на двигателя, както вече сте предположили. Бих ви препоръчал първо да прочетете кодовете за грешки. Разбира се, ще е хубаво да избегнете разходите от 1000 евро, напълно ви разбирам. В моя случай, за съжаление, това беше неизбежно. Надявам се при вас да не е толкова скъпо. Каквото и да се случи, моля, дръжте ни в течение какво ще каже вашият механик. Може би всички ще научим нещо от това! И само между другото - в първия си пост споменахте и за датчика за температура на нагнетателния въздух. При моя C3 това не беше проблемът, но кой знае, колите понякога са мистериозни. Ако в крайна сметка е по-евтино да се сменят датчиците, отколкото да се ремонтира управляващият блок на двигателя, това също ще е вариант. Много късмет с ремонта и ни уведомете какво се е случило!

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за съветите и мъдрия съвет! Да, ще проверя грешките и ще видя какво ще каже механика. Съветът ти за контролера на двигателя и сензора за температурата на въздуха също го имам предвид. Изглежда, че ще трябва да инвестирам доста в ремонти, ама какво да се прави... колите са наистина загадъчни! Ще ви държа в течение, щом имам повече информация. Може би моят проблем ще помогне и на други хора. Благодаря още веднъж и се надявам скоро да имам добри новини!

(Преведено от Немски)

Имам проблем от много месеци, като всеки механик ми дава различна версия за него. Затова се обръщам към вас с надеждата, че някой от вас е имал същия проблем като мен (светва лампата за анти-замърсяване). Wastegate клапанът ми пада, но не се връща обратно. Имам няколко кода за грешки: OBD: - P1351 - P0299 - P1403 ECU: - P0238 - P0299 - P1351 - P1403 Версия на механик номер 1: Електромагнитен клапан на турбото - дефектен. Смених го, проблемът си остава. Версия на механик номер 2: Турбото е за смяна, дефектно е. Затова отидох при друг механик, който ми каза, че турбото ми е ОК, дори работи прекалено добре. Отидох при доверен механик, който работи цял ден, но за съжаление не успя да открие проблема. Сменяха се сензори, но резултатът е същият. Наскоро отидох при механик, който ми смени вратата и ми предложи да реши проблема за 200€, без дори да ми покаже откъде идва проблемът. Според него, предпочита да не разкрива проблема. Затова се обръщам към вас, за да видя дали мога да реша този проблем веднъж завинаги.

(Преведено от Френски)

Въз основа на предоставените от вас кодове на грешки, изглежда, че може да има проблем с турбокомпресора или EGR клапана. Кодът на грешка P0299 показва състояние на недостатъчно налягане на турбокомпресора/суперчарджера, а P1403 е свързан с EGR системата. Преди да помислите за подмяна на турбокомпресора, бих ви препоръчал да проверите вакуумните маркучи към турбото за течове или запушвания, тъй като те могат да причинят проблема с wastegate-a, който изпитвате. Също така, проверете EGR клапана и неговата верига, тъй като неизправност тук може да задейства кода P1403. Не забравяйте, че това са само предложения, базирани на предоставената от вас информация. Винаги е най-добре да се обърнете към професионален механик за диагностициране на проблема. Ако проблемът е свързан с безопасността, силно ви препоръчвам да оставите механик да провери проблема. Моля, дръжте ни информирани за напредъка си и ни уведомете, ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)

Никой механик не откри проблема, сменях електромагнитния клапан на турбото и вакуумния маркуч.

(Преведено от Френски)

Това е добро начало. Ако проблемът продължи, може да помислите за проверка на EGR клапана и неговата верига, както споменах по-рано. Също така, може да си струва да се изчистят кодовете за грешки и след това да се види дали се връщат. Ако го направят, това може да помогне за точното определяне на проблема. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си и ни уведомете, ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)