TobiRider

Проблеми с черен дим, мощност на двигателя и регенерация на DPF при Peugeot 208 дизел

Здравейте хора, имам проблем с моя Peugeot 208 дизел от 2012 г. Отскоро пуши черно при ускорение, свети лампата за двигателя, двигателят работи неравномерно и мощността е загубена. Също така DPF-ът вече не се регенерира правилно и изразходвам прекалено много гориво. Подозирам, че датчикът за налягане на отработените газове може да е дефектен. Някой има ли опит с подобни симптоми и може ли да ми даде съвет как е решил този проблем в сервиз? Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

4 коментар(и)

Здравей! Имам малко опит с коли, но не съм професионалист. Имах подобен проблем с моя Peugeot 207 Diesel от 2010 г. При мен DPF-филтърът беше силно претоварен, почти точно като твоята ситуация. Закарах колата си в моя местен сервиз и те почистиха и смениха DPF-филтъра. Това ме струва 1325 евро, доста голяма сума! Оттогава колата работи безпроблемно. Можеш ли да разкажеш още малко за твоята кола и нейната история? С повече информация може би мога да ти помогна по-добре.

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за отговора! И така, моята Пежо има досега 59090 км на километража и иначе работи доста безпроблемно. Последният сервиз беше преди около 5000 км, при който бяха сменени и всички филтри. Проблемът се появи едва през последните седмици. Още не съм я занесъл в сервиз, но искам да имам приблизителен план, преди да отида. Съветът ти за DPF звучи правдоподобно, но е наистина скъп. Вероятно няма да мога да избегна посещение в сервиз.

(Преведено от Немски)

Здравей! Няма проблем, радвам се, че мога да помогна. Според симптомите, които описваш, звучи много като претоварване или дефект на DPF филтъра. При този пробег това е възможно. За съжаление, това наистина е скъпа работа, мога да потвърдя това от личен опит. Въпреки това, определено бих ти препоръчал да занесеш колата в сервиз. Ако наистина датчикът за налягане на отработените газове е повреден, той може да се смени и самостоятелно, но това изисква достатъчно познания и подходящи инструменти. Ако не си автомеханик, по-добре е да го оставиш на професионалистите. Ако проблемът е в датчика, ремонтът би трябвало да е по-евтин от нов или почистен DPF филтър. Така че, не се отчайвай! Да се надяваме, че не е нещо по-сериозно.

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за допълнителните ти съвети! Да, за съжаление не съм автомонтьор, така че вероятно е най-добре да го оставя на професионалистите. Мислех си и за смяна на сензора, но без необходимите познания и инструменти вероятно бих само влошил нещата. Твоята информация ми дава груба представа какво може да ме очаква в сервиза. Надявам се просто да не е нещо прекалено сериозно и ремонтните разходи, ако има такива, да не са прекалено високи. Още веднъж благодаря за помощта и съветите! Наистина много го оценявам.

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: