Проблеми с черен дим и DPF филтър: Проблеми с дизеловия двигател на Colt

Мисля, че имах почти същите проблеми с моя Mitsubishi Lancer дизел от 2008 г. миналата година. Черен дим, слабо ускорение и досадната лампа за проверка на двигателя – звучи познато. Закарах го при местен специалист по дизелови двигатели и се оказа, че DPF-филтърът е силно запушен с сажди. Първо опитаха принудителна регенерация, но DPF-филтърът беше твърде зле. Трябваше да го почистят професионално и да сменят сензора за налягане, тъй като даваше фалшиви показания, което пречеше на правилните цикли на регенерация. Целият ремонт отне около два дни, но си струваше. Колата сега върви като нова, няма повече черен дим, ускорението е нормално, а разходът на гориво се е върнал към нормалното. Моят съвет? Не чакайте твърде дълго, запушен DPF-филтър може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя, ако не се провери. Просто се уверете, че сте намерили сервиз, специализиран в дизелови двигатели и DPF системи. Това определено не е бърза поправка на пътя, но е по-добре, отколкото да рискувате пълен отказ на DPF-филтъра.

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Звучи точно като това, с което се боря. Наистина е полезно да знам, че почистването на DPF филтъра и подмяната на сензора са решили проблема за вас. Ще потърся специалист по дизелови двигатели близо до мен. Спомняте ли си приблизително колко платихте за цялата работа? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или имате други проблеми, свързани с DPF филтъра?

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да помогна с актуализация за ремонтните разходи на моя Lancer. Цялата работа струва 1325€, да, не беше евтино, но честно казано, парите си струваха. Грешката в сензора за обратно налягане на отработените газове, която причиняваше всички тези проблеми, вече е напълно отстранена, и те свършиха старателна работа по почистването на силно затрудения DPF филтър. Откакто го оправиха в специализиран сервиз, колата ми върви като мечта, без никакви проблеми! Черният дим е изчезнал, мощността е възстановена до нормалното, а разходът на гориво е значително по-добър. Оттогава мина повече от година и не съм имал нито един проблем, свързан с DPF филтъра. Просто се уверете, че понякога държите оборотите по-високи при по-дълги пътувания, за да помогнете за редовната регенерация, и всичко ще е наред. Знам, че може да изглежда висока цена, но повярвайте ми, по-евтино е, отколкото да се наложи да смените целия DPF модул. Плюс това, спокойствието си струва. Кажете ми, ако имате нужда от препоръки за специалисти във вашия район!

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата тази подробна информация! Всъщност се върнах от специалиста по дизелови двигатели вчера. Бяхте точно в целта за всичко, те откриха подобни проблеми с моя Colt. DPF филтърът беше силно запушен, а сензорът беше изгорял. Крайната сметка беше малко по-висока от вашата, около 1500 €, но те свършиха пълна работа, почистиха DPF филтъра, смениха сензора и дори направиха щателен преглед на системата. Отне им около три дни общо, но уау, каква разлика! Колата се чувства като нова. Няма повече черен дим, върна ми се мощността и двигателят работи гладко като масло. Смешното е, че бях толкова нервен, че ще ме прецакат след последния ми опит с механик, но тези момчета наистина знаеха работата си. Обясниха ми всичко ясно и дори ми показаха запушения DPF филтър, беше доста шокиращо да видя колко зле е бил! Току-що го карах за едно истинско шосеенно пътуване тази сутрин и се представя прекрасно. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, наистина ми помогна да взема правилното решение да го оправя както трябва, вместо да се опитвам да намеря евтино и бързо решение. Определено си струваше всеки похарчен евро!

(Преведено от Английски)