Проблеми с Буста на BMW 740d: Съвети за Отстраняване на Проблеми с Турбо Системата

Хей! Имам известен опит с BMW и се сблъсках с нещо много подобно с моя BMW 530d от 2005 г. Трябва да кажа, че тези симптоми звучат много познато, имах точно същите проблеми, които описваш. Оказа се дефектен клапан за отвеждане на отработените газове. Когато го занесох в моя редовен сервиз, те го диагностицираха доста бързо с диагностичните си инструменти. Трябваше да изчакам няколко дни за частите, но самият ремонт не беше твърде сложен. В крайна сметка ме струва около 860 лева за всичко, включително части и труд. Оттогава колата върви като мечта, няма повече загуба на мощност, странни шумове или светване на лампички. Доколкото знам за 7-а серия (всъщност обмислях да си взема 730d, преди да избера 5-цата), те използват подобни турбо системи. Какъв е пробегът ти? И забелязал ли си някакви други симптоми? Може да ми помогне да ти дам по-конкретни насоки.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Аз в момента съм на 197 021 км и току-що ми направиха сервизния преглед миналия месец. Имам същите тези симптоми от около 2 седмици. Хубаво е да знам за wastegate клапана, всъщност е много логично, като се има предвид какво се случва с колата ми. Определено ще проверя това първо. Наистина е полезно да имам приблизителна цена за ремонта. Забелязахте ли дали проблемите с бууста се влошаваха постепенно или се появиха внезапно?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна с информацията за wastegate клапана. В моя случай с 530d, проблемите всъщност започнаха доста постепенно. Отначало едва ли го забелязах, само леко спадане на мощността, което честно казано си помислих, че е само в главата ми. Но за около 3-4 седмици, нещата станаха прогресивно по-лоши. Свистещият звук всъщност ме накара най-накрая да го приема сериозно, започна като слаб звук, но стана по-силен с времето. Разходът на гориво също се увеличи постепенно, вероятно не го забелязах, докато не започнах да използвам около 15% повече гориво от обикновено. Тъй като споменахте, че сте на 197 000 км, това е всъщност доста подобно на това, когато моят започна да се поврежда (аз бях около 185 000). След като го оправих, съм изминал още 40 000 км без проблеми с бууста. Просто имайте предвид, че ако изчакате твърде дълго, може да рискувате да повредите други компоненти на турбо системата, това ме предупреди моя механик. Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор, забелязах също, че проблемите бяха по-лоши, когато двигателят беше студен. Преживяхте ли и вие това? Ще бъде интересно да знам дали вие наблюдавате същия модел.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности, това е супер полезно! Да, всъщност забелязах същото и аз с работата на двигателя на студен старт. Определено е по-лошо първоначално, когато го запаля, особено с проблема със заглушаването. Постепенното влошаване, което описахте, съвпада и с моя опит. Оглеждайки се назад, вероятно съм игнорирал ранните предупредителни знаци за няколко седмици. Започна с малко мудност, която приписах на лошо гориво, но сега е определено невъзможно да се игнорира. Мисля, че ще го записвам за ремонт тази седмица, не искам да рискувам да повредя други части, както споменахте. Наистина оценявам всичките ви прозрения. По същество сте описали симптомите на моята кола до съвършенство, така че се чувствам доста уверен, че е wastegate клапанът. Ще ви актуализирам, след като го оправя. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)