100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

alexanderhartmann1

Проблеми с батерията на Caddy DTS въпреки новата батерия

Моят Cadillac DTS от 2008 г. напоследък има проблеми със слабо палене и затъмняване на светлините. Възможно е сензорът за напрежение да е дефектен, тъй като батерията е сравнително нова и е тествана и е ОК. Преди да го занеса на механик, бих искал да чуя дали някой е имал подобни симптоми и как е разрешен проблема. Колата има 183773 км на километража и работи на бензин. Всякакви съвети за тестване на батерията или проверки, които мога да направя сам, също биха били чудесни.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

alfredkoenig8

Имах подобни проблеми с моя Cadillac CTS от 2005 г. с 3.6L двигател. Първоначалните симптоми на ниско напрежение съвпадаха точно – слаби светлини и трудно палене, въпреки че имах нова батерия. Сканирането на автомобила показа, че сензорът за напрежение на батерията изпраща неправилни показания на компютъра. Това кара алтернатора да зарежда неправилно. Сензорът е част от кабелния комплект на отрицателния полюс на батерията и трябва да се смени изцяло, когато е дефектен. Можете да извършите основно тестване на батерията у дома: Проверете клемите на батерията за корозия, Измерете напрежението между клемите (трябва да е 12,6 V, когато е изключена, 13,7-14,7 V, когато работи), Вижте дали има хлабави или повредени кабели на батерията, Следете показанията на волтажа на таблото за необичайни колебания. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание. Ако не се отстрани, може да повреди алтернатора и електрическите системи. Дефектният сензор за напрежение може да накара системата за зареждане да преработва или да подзарежда батерията. Препоръчвам да го проверите от професионалист, който може правилно да диагностицира системата за зареждане. Те се нуждаят от специализирано оборудване, за да тестват функцията на сензора за напрежение и комуникацията му с компютъра на автомобила.

(Преведено от Английски)

alexanderhartmann1 (Автор)

Благодаря много за подробния отговор относно проблема със сензора за напрежение. Моята ситуация изглежда идентична. Занесох го в сервиза и те потвърдиха същата диагноза – дефектен сензор в кабелния сноп на батерията. Ремонтът беше бърз и колата вече пали перфектно, а всички електрически системи са се върнали към нормалното. Просто се чудя, бихте ли споделили колко ви струи ремонта във вашия случай? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта ви? Няма ли повтарящи се проблеми с зареждането на батерията или други електрически проблеми?

(Преведено от Английски)

alfredkoenig8

Благодаря за последващите действия. Да, проблемите с моята батерия бяха напълно решени след подмяната на дефектния сензор. Ремонтът ме струва 315€ за цялостното отстраняване на проблема, включително труд и части. Напрежението на батерията остава стабилно оттогава, без повече проблеми при стартиране на колата или с електрическата система. Механиците потвърдиха, че ранното откриване на дефектния сензор на батерията предотврати повреда на алтернатора и други компоненти. Предупрежденията за ниско напрежение изчезнаха веднага след ремонта. Редовните проверки на батерията показват нормални модели на зареждане. Изминаха 18 месеца от ремонта и зарядът на батерията остава постоянен. Няма повече притъмняване на светлините или слаби стартове. Отчитанията на напрежението остават точно там, където трябва да бъдат, около 14V по време на работа. Определено си струва да се диагностицира и ремонтира правилно, вместо да се рискуват по-нататъшни електрически проблеми. Моят съвет би бил да продължите да следите волтажа си от време на време, просто като добра практика за ранно откриване на бъдещи проблеми, свързани с батерията.

(Преведено от Английски)

alexanderhartmann1 (Автор)

Преди няколко седмици занесох моята Кадилака при моята редовна автомонтьорска работилница, след като получих чудесни съвети тук за сензора за напрежение. Диагнозата беше точна, те откриха дефектен сензор в сглобката на отрицателния кабел на акумулатора, който причиняваше всичките ми проблеми със стартирането и електричеството. Ремонтът беше лесен. Те замениха цялата кабелна сглобка с нов сензор за общо 290€. Колата сега пали перфектно, а всички електрически проблеми са изчезнали. Зарядът на акумулатора се поддържа стабилен, а показанията на напрежението са точно там, където трябва да бъдат. Много се радвам, че първо попитах тук, спестих време с диагностиката и предотвратих повреда на алтернатора или други системи. Автомобилната диагностика потвърди, че проблемът е в сензора, а не в сравнително новата ми батерия. Това ме кара да се чувствам по-спокойно, че го открих навреме. Определено ще следя показанията на волтметъра отсега нататък като предпазна мярка, но засега всичко работи точно както трябва.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: