Проблеми с ауспуха и производителността на BMW 5 Series: Необходима е помощ

Имах подобен проблем с моя BMW 3 серия от 2017 г. (бензин). Тъй като имам известен опит с работа по автомобили, първо си помислих, че е каталитичният конвертор, но моят доверен механик диагностицира дефектен ламбда сензор. Симптомите, които описвате – неравномерен празен ход, слабо ускорение и проблеми с емисиите, съвпадат точно с това, което изпитах. Ремонтът беше доста лесен, платих 375 евро за новия сензор и труд. Колата работи безпроблемно оттогава, а индикаторната лампа за проверка на двигателя изчезна веднага след поправката. Можете ли да споделите вашия работен обем на двигателя и текущия пробег? Това ще помогне да се определи дали се занимаваме със същия проблем, тъй като тези сензори обикновено отказват при определени интервали на пробега. Също така, сканирали ли сте за кодове на грешки? Това наистина ще помогне да се определи точно проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моята 5-а серия има 17825 км от последния ми сервиз. Вчера всъщност я сканирах в магазин за авточасти и получих код P0420, което изглежда съвпада с това, което споменахте за ламбда сондата. Времевата съвпадение на тези проблеми също съвпада, започна веднага след студено сутрешно палене. Забелязахте ли някакви специфични звуци или миризми, преди да се поправи? Цената на ремонта изглежда разумна в сравнение с това, за което се притеснявах. Наистина се надявам да е само сензора, а не целият каталитичен конвертор!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих. Когато моята 3-ка имаше проблем с ламбда сондата, определено забелязах силна миризма на сяра, особено при студен старт. Имаше и този фин тракащ звук на празен ход, който изчезна, след като сензорът беше сменен. Кодът P0420 е доста показателен, това е същият код, който получих. Тъй като пробегът ти е сравнително нисък - 17825 км, бих заложил, че е ламбда сондата, а не катализаторът. Тези сензори понякога могат да се повредят преждевременно, особено ако си използвал гориво с по-ниско качество или ако е имало водно увреждане. Едно нещо, което не споменах в първия си отговор, преди да го поправя, забелязах, че разходът ми на гориво се е увеличил с около 15%. Забеляза ли нещо подобно? След смяната на сензора, разходът ми на гориво се върна към нормалното. Просто се увери, че механикът ти провери както горния, така и долния сензор, тъй като понякога могат да поставят неправилна диагноза кой от тях е дефектен. В моя случай, дефектният беше долният сензор. Ремонтът трябва да им отнеме по-малко от час, ако знаят какво правят. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Огромни благодаря за всичката подробна информация! Абсолютно си прав/а за разхода на гориво, напоследък зареждам много по-често, но не бях свързал/а нещата. Току-що проверих приложението си за проследяване на горивото и изгарям с около 20% повече гориво от обикновено. Това е много успокояващо и за пробега, притеснявах се, че целият каталитичен конвертор се нуждае от подмяна, което щеше да е много по-голям удар за портмонето ми. Определено ще спомена и двата сензора на механика си, когато го заведа утре. Наистина оценявам предупреждението да ги провери както нагоре, така и надолу по течението, нямаше да се сетя да попитам за това. Миризмата на сяра, която усещам, е идентична с тази, която описахте, и сега, когато го споменавате, чувам и това леко тракане на празен ход. Това беше супер полезно, чувствам се много по-уверен/а относно ремонта сега. Ще ви уведомя как е минало, след като сервизът го погледне. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит!

(Преведено от Английски)