Проблеми с Audi S5 Turbo: Загуба на бууст и предупредителна светлина на двигателя

Имах абсолютно същите симптоми на моята 2020 Audi A5 дизел. Лампата за проверка на двигателя и проблемите с турбото бяха причинени от дефектна връзка на сензора за налягане на турбото. След щателна диагностика се оказа, че кабелният сноп към сензора за налягане на турбото е частично корозирали, което е довело до прекъсващи проблеми със сигнала. Симптомите съвпадат перфектно - намалена мощност, нисък разход на гориво и този характерен свистящ звук от всмукателната система. Самият турбокомпресор беше в ред, но системата за управление на двигателя получаваше неправилни показания за налягането на турбото, което причиняваше нестабилното поведение. Това обикновено не е критична ремонт, ако се адресира своевременно, но пренебрегването му може да доведе до проблеми с работата на двигателя и потенциални повреди на турбокомпресора с течение на времето. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и модула на сензора за налягане на турбото. След отстраняването, лампата на двигателя изгасна и нормалната мощност беше възстановена. За тези специфични проблеми със системата на турбокомпресора е от решаващо значение да се получи правилна диагностика със специализирано оборудване, което може да чете стойностите на налягането на турбото. Само кодовете на лампата на двигателя не разказват цялата история.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това съвпада с това, което се случи с моя S5. След като бяха сменени сензорът за усилване и кабелния сноп, работата на турбокомпресора се възстанови до нормално ниво, а свирещият шум изчезна напълно. Бихте ли споделили каква беше цената на ремонта за вас? Любопитно ми е дали е подобна на това, което платих. Също така, има ли други проблеми с въздухозаборната система след ремонта? Трябваше да почистя сензора за налягане няколко месеца по-късно поради малък теч на усилване, но след това работи перфектно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно разходите за ремонт. След като посетих механика си, проблемът със сензора за бууст беше напълно решен. Ремонтът беше лесен, просто трябваше да се поправи дефектна кабелна връзка към сензора за бууст, което струваше общо 95 евро. Всмукателният колектор и цялата турбо система работят безупречно от ремонта. Няма течове на бууст или светване на лампичката за проверка на двигателя през последната година. Турбокомпресорът вече доставя правилно налягане на бууста, а разходът на гориво се върна към нормалните нива. Извърших редовни проверки за поддръжка на системата за всмукване на въздух след това, но не са били необходими допълнителни ремонти. Оригиналният проблем беше чисто електрически, просто това разхлабена връзка, която изкривява показанията на сензора за бууст. След като беше поправена, всички проблеми с производителността и странните шумове изчезнаха напълно.

(Преведено от Английски)

Перфектна актуализация от моя опит! Ремонтът беше направен миналия месец в специализиран сервиз за турбокомпресори, а не при дилъра. Общата сметка възлезе на 450 евро за сензора за налягане, кабелния сноп и труда. Малко скъпо, но си струваше всяка стотинка, тъй като турбокомпресорът работи перфектно сега. Трябваше да изчакам няколко дни за частите, но самият ремонт отне само около 3 часа. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага и досадното свирене от всмукателния въздух изчезна напълно. Разходът на гориво се върна към нормалното, а мощността отново е страхотна. Единственото допълнително нещо, което ми трябваше, беше почистване на сензора за налягане миналата седмица поради малък теч на налягане, струваше ми още 85 евро. Но оттогава няма никакви проблеми. Сервизът свърши страхотна работа, обясниха ми всичко и дори ми показаха корозираното окабеляване, което беше причината за всички проблеми. Много се радвам, че се справих с това, преди да се случи сериозно увреждане на системата на турбокомпресора. Следващия път, когато забележа някакви проблеми с налягането, няма да чакам, ще отида направо при специалиста.

(Преведено от Английски)