Проблеми с Audi S1: Предупредителни знаци за проблем със сензора за детонация

Преживях нещо много подобно с моя Audi A1 от 2014 г. Като човек със среден опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че може да е нещо по-сериозно, когато светна контролната лампа за двигателя и забелязах неравномерна работа на празен ход. В сервиза направиха диагностика и установиха, че всъщност е просто хлабава връзка към детонационния сензор. Кабелът се е разхлабил с времето, което е довело до неточни показания. Това обяснява както предупредителната лампа, така и ниския разход на гориво, тъй като системата за управление на двигателя е получавала неправилни данни от детонационния сензор и е работела с пестелива горивна смес като предпазна мярка. Ремонтът беше лесен, те почистиха конектора, закрепиха го добре и изчистиха кодовете за грешки. Общата цена беше 95 евро, включително диагностиката. Двигателят работи безпроблемно оттогава, като нормалният разход на гориво е възстановен. Бихте ли споделили някои допълнителни подробности за вашия S1: Текущ пробег, Дали контролната лампа за двигателя е постоянно или прекъснато включена, Някакви необичайни звуци, когато двигателят работи, Кога за пръв път забелязахте тези симптоми? Тази информация ще помогне да се определи дали проблемът ви е подобен на този, който срещнах.

(Преведено от Английски)

Току-що ми сервизираха колата миналата седмица при 155699 км. Проблемите с запалването и тракането на двигателя се оказаха по-сложни от очакваното. След допълнителна проверка, механикът установи, че както сензорът за детонация, така и бобините за запалване се нуждаят от подмяна. Индикаторът за неизправност продължи да свети дори след почистване на конекторите. Общата цена на ремонта възлиза на 550 евро, но лампата за проверка на двигателя вече е изгаснала и горивната ефективност се е върнала към нормалното.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията за вашия S1. Моята ситуация с A1 първоначално изглеждаше подобна, но вие определено имахте по-сериозен основен проблем. Добре е, че сте го проверили правилно, когато сензорите за детонация откажат напълно, както в вашия случай, това може да доведе до повреда на двигателя, ако не се провери. Комбинацията от дефектен сензор за детонация и бобини за запалване обяснява защо предупредителната лампа остана включена, дори след почистване на връзките. Когато и двата компонента са компрометирани, системата за управление на двигателя не може правилно да регулира запалването, което води до проблеми с ефективността и производителността, които сте изпитали. Цената на ремонта от 550 евро звучи разумна за подмяна на двата компонента, особено като се има предвид подобрената производителност на двигателя и възстановената икономичност на горивото. В моя случай имах късмет, че беше само проблем с връзката, но вашият опит показва защо е важно тези симптоми да бъдат правилно диагностицирани, а не да се предполага, че винаги е прост ремонт. Забелязахте ли някакво подобрение в общата плавност на двигателя след ремонта? Предполагам, че новите бобини за запалване са направили забележима разлика в работата на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Да, има огромно подобрение в работата на двигателя сега. Грапавият празен ход е изчезнал напълно и се чувства много по-плавно по време на ускорение. Автосервизът свърши чудесна работа, като идентифицира и двата проблема. Първоначално си мислех, че само датчикът за детонация причинява лошото представяне, но дефектните бобини за запалване определено също допринасяха за проблема. Индикаторът за неизправност си остава изгасен след ремонта, а разходът ми на гориво се е върнал към нормалното. Макар че 550 евро изглеждаха високи в началото, определено си струва за спокойствието и възстановените характеристики. Много се радвам, че не съм чакал по-дълго, за да го оправя, тъй като механикът спомена, че игнорирането на проблемите с времето на запалване може да доведе до по-скъпи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)