Проблеми с ангренажния ремък на VW Taigo, засягащи мощността и разхода на гориво

Имах същите симптоми на моя VW T-Cross TSI от 2020 г. Бавното ускорение и повишеният разход на гориво сочеха към пропуск в запалването, причинен от неправилни синхронни сигнали между коляновия и разпределителния вал. Първоначалната диагностика показа грешки, свързани с времето, но действителният проблем беше дефектен сензор за положение на коляновия вал. Референтните стойности от сензора бяха несъвместими, което караше ECU да получава неправилни данни за времето на двигателя. Това накара двигателя да работи с богата смес и да се представя слабо. Ремонтът изискваше подмяна на сензора за колянов вал и изчистване на кодовете за грешки. Макар и да не е най-скъпият ремонт, достъпът до сензора беше трудоемък, тъй като за правилен достъп бяха необходими демонтаж на няколко компонента. Ремъкът на разпределителния вал беше проверен по време на ремонта и не показа проблеми. Това е сериозен проблем, който трябва да бъде решен незабавно. Продължаването на шофирането с дефектни синхронни сигнали може да доведе до повишено износване на двигателя и потенциални повреди на други компоненти. Второ мнение е разумно, но се уверете, че те проверяват специално сензора за колянов вал и компонентите, свързани с времето. След ремонта работата на двигателя се върна към нормалното, икономията на гориво се подобри и индикаторът за неизправност на двигателя остана изгасен.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с датчика на коляновия вал. Моята ситуация звучи доста сходно, особено симптомите на пропуски в запалването и проблемите със синхронизацията на двигателя. След като видях подробно вашето обяснение, съм по-уверен, че ще успея да го оправя правилно. Спомняте ли си приблизително колко струваше общият ремонт? Също така, всичко ли работи правилно след ремонта или забелязахте ли други проблеми, свързани с времето?

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса за последващите действия. Общият ремонт възлезе на 340€, което включваше части и труд. Смяната на датчика на коляновия вал напълно отстрани проблема. Проблемите, свързани с времето, изчезнаха веднага след ремонта. Референтната стойност на коляновия към разпределителния вал сега е перфектно синхронизирана и двигателят работи плавно. Няма индикатор за неизправност на двигателя, който да се е появил отново през месеците след ремонта. Икономията на гориво се върна към нормалното веднага, а бавното функциониране е напълно премахнато. Отчетът за датчика на разпределителния вал е стабилен, което показва, че ремонтът е отстранил основната причина. Определено си е струвало да се ремонтира, вместо да се допусне потенциално по-скъпо увреждане на двигателя. Няма други проблеми, свързани с времето, които да са се появили след ремонта. Механикът също така потвърди, че зъбният ремък е в добро състояние по време на проверката, което е успокояващо за дългосрочната надеждност.

(Преведено от Английски)

Вчера, въз основа на вашата обратна връзка, занесох колата си на механик. Диагнозата потвърди точно това, което описахте – дефектен датчик на коляновия вал, причиняващ проблеми с времето. Ремонтът струваше приблизително същото – около 380 € за части и труд. Механикът ми показа стария датчик и обясни как неговата неизправност е влияела на сигналите за времето на разпределителния вал. Докато извършваше ремонта, той провери и зъбния ремък и потвърди, че е в добро състояние. Току-що си взех колата днес и разликата е забележителна. Лампата за неизправност на двигателя е изгаснала, ускорението отново е плавно и колата се чувства като напълно различна. Разходът на гориво вече изглежда по-добър по пътя за вкъщи. Много се радвам, че го оправих, преди да може да причини по-сериозни повреди на двигателя. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да разбера какво се случва със системата за време. Това ме спаси от ненужни скъпи ремонти, които първият сервиз предложи.

(Преведено от Английски)