Проблеми с амортисьора Z3: Предупредителна светлина и лошо качество на пътуването

Здравей! Имам известен опит с BMW, притежавам BMW M3 от 2002 г. и преди това имах Z4. Проблемът ви със окачването звучи много познато. Имах подобен проблем с моя M3, където електронното управление на амортисьорите не работеше правилно. Оказа се, че е само дефектна кабелна връзка към един от датчиците на амортисьорите. Механикът ми откри, че кабелът е износен и има лоша връзка. Ремонтът беше доста лесен, те замениха кабелния сноп и връзките. струваше ми около 95 евро и реши проблема напълно. Колата се върна към нормалното си поведение при неравности. Преди да мога да помогна по-конкретно, бихте ли споделили: Колко мили/километра е изминал вашият Z3? Започна ли това внезапно или постепенно? Забелязвате ли проблема повече от едната страна на колата? Тези подробности ще помогнат да се определи дали имате същия проблем, който имах аз. Кажете ми!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят Z3 има 37649 км на километража и току-що му направих последното обслужване. Проблемът всъщност започна постепенно през последните няколко седмици, в началото почти не го забелязах, но сега е доста очевиден. Интересното е, че изглежда по-лошо от страната на водача, особено когато преминавам през неравности. Вашият опит с проблема с кабелния сноп е наистина полезен. Това би могло да обясни защо светва и предупредителната лампа. Добре е да чуя, че в твоя случай ремонтът не е бил твърде скъп. Определено ще накарам моя механик да провери първо кабелните връзки, преди да се ровя в по-сложни проблеми. Да се надяваме, че и при мен е нещо подобно, просто. Наистина Ви благодаря, че споделихте Вашия опит!

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за тези допълнителни подробности за твоя Z3. След като прочетох, че симптомите са по-лоши от страната на водача, съм още по-убеден, че е подобно на това, което преживях с моя M3. Всъщност, достатъчно забавно, моят проблем също започна постепенно и беше по-забележим от страната на водача! Спомням си конкретно, защото първоначално си мислех, че имам спукана гума. Начинът, по който го описа, че се влошава с течение на седмиците, е точно както се разви и при мен. Тъй като спомена, че си имал скорошен сервиз, бих предложил да накараш механика да провери специално окабеляването близо до колесното калник от страната на водача. В моя случай те откриха, че постоянно огъване на кабелния сноп в тази област е довело до износване на изолацията. Скорошният сервиз може неволно да е разбъркал нещо, което вече е започнало да се поврежда. Хубавото е, че ако е окабеляването, както в моя случай, това е доста бърз ремонт. Колата ми беше в и извън сервиза за няколко часа. Предупредителната светлина изчезна веднага след ремонта и окачването се върна към нормалната си реакция. Кажи ми какво открива твоят механик, много съм любопитен дали ще се окаже същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия! Всъщност е много успокояващо да чуя, че симптомите ти съвпадат толкова точно с моите, особено с проблема от страната на шофьора. Никога не съм се замислял, че сервизното обслужване може да е повредило и без това слаб кабел, това има много смисъл. Всъщност току-що записах колата си за следващата седмица. Специално споменах за кабелите и областта на калника на механика, въз основа на твоя опит. Изглежда му се стори добро място за начало. Такова облекчение е да знам, че може да е сравнително бърз и лесен ремонт. Притеснявах се, че ще трябва да сменя цялата окачваща система! Определено ще те обновя, след като си взема колата и ще те уведомя, ако се окаже същият проблем с окабеляването. Много ценя цялата ти помощ и подробни обяснения, това ме накара да се чувствам много по-уверен, че ще се справя с това. Благодаря ти отново, че отдели време да споделиш опита си с мен!

(Преведено от Английски)