100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

helenablaze1

Проблеми с Alfa Romeo Giulia скоростната кутия сочат към течност в раздаточната кутия

Скоростната кутия ми е грапава при превключване и понякога прескача между предавките. Маслото в раздаточната кутия никога не е сменяно, откакто имам колата. Карам Alfa Romeo Giulia дизел 2017 г. с 83389 км. Имах лош опит с местния си механик последния път, затова търся съвет дали това може да се реши със смяна на маслото в раздатката или трябва да се подготвя за по-сериозни ремонти. Някой имал ли е подобни симптоми?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

maximilianblade1

Имах подобни симптоми с моя Alfa Romeo Stelvio дизел от 2014 г. Трудните превключвания и скърцането на предавките се оказаха значително механично износване в раздатъчната кутия. Първоначално си мислех, че е просто стар флуид, но проверката показа множество износени зъбни колела и сериозно изтичане на масло. Ремонтът изискваше пълно разглобяване на раздатъчната кутия. Няколко комплекта зъбни колела показваха прекомерни следи от износване и се нуждаеха от подмяна. Главните лагери на вала също бяха компрометирани поради замърсено масло. Това, което започна като проста диагностика за смяна на флуида, еволюира в основен ремонт. Симптомите, които описвате, особено приплъзването между предавките, силно подсказват вътрешни проблеми в раздатъчната кутия, надхвърлящи просто поддръжката на флуида. Забавената поддръжка често води до ускорено износване на зъбните колела, особено в тези агрегати. Силно бих препоръчал да го проверите от специалист по трансмисии, преди повредата да се влоши. Този тип механична повреда е доста сериозна и обикновено изисква обширна работа. Колкото по-дълго чакате, толкова по-висок е рискът от пълен отказ. Когато зъбните колела на раздатъчната кутия започнат да скърцат, вътрешните повреди обикновено вече са налице.

(Преведено от Английски)

helenablaze1 (Автор)

Благодаря за подробния отговор относно проблемите ви със Stelvio. Симптомите звучат много сходни с това, което изпитвам с моята Giulia. Вчера, по ваш съвет, я занесох на специалист по трансмисии, който потвърди значително замърсяване на трансферната течност. Спомняте ли си приблизително колко ви струи окончателният ремонт? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми, след като е направен основен ремонт на раздатката? Механикът спомена за потенциален теч на масло близо до входния вал, което ме тревожи относно пълния обхват на необходимите ремонти. Просто се опитвам да си направя представа какви разходи ме очакват.

(Преведено от Английски)

maximilianblade1

Ремонтът на раздатката на моя Stelvio се оказа добра инвестиция от 330 евро за поправяне на дефектните зъбни колела. Специалистът по трансмисии откри подобни проблеми с течове на масло и замърсена течност в раздатката, точно както описахте. След подмяна на износените зъбни колела и отстраняване на течовете на уплътненията, всички проблеми с блъскането и грубото превключване изчезнаха напълно. Трансмисията вече превключва плавно и през последната година не съм имал никакви повтарящи се проблеми. Оглеждайки се назад, ранното откриване на повредата в раздатката вероятно предотврати по-обширни щети. С правилни нива на маслото в зъбните колела и монтирани нови уплътнения, тези агрегати могат да работят надеждно още много километри. Ключът е бързото отстраняване на течовете на масло, преди да доведат до ускорена износване вътре в кутията. Въз основа на вашето описание на теча от входния вал, разходите за ремонт може да са в подобен диапазон, ако бъдат хванати достатъчно рано. Поправянето му сега, докато износването е все още умерено, ще помогне да се избегне по-скъп основен ремонт по-късно.

(Преведено от Английски)

helenablaze1 (Автор)

Благодаря на всички, които предоставиха информация. Просто исках да актуализирам за ситуацията с моята Giulia. След като получих няколко мнения, продължих с ремонта на раздаточната кутия в специализиран сервиз за трансмисии. Общият ремонт възлезе на 480 евро, малко повече от очакваното, тъй като те откриха допълнително износване на лагерите на входния вал по време на демонтажа. Старата течност за раздатката беше силно замърсена с метални частици от износване на зъбни колела, което потвърди диагнозата. Процесът на ремонт отне 3 дни, но разликата е забележима. Няма повече проблеми със скърцане или хлъзгане на предавките. Трансмисията сега превключва плавно през всички скорости. Те също така отстраниха теча на масло, като смениха износените уплътнения около входния вал. Радвам се, че се справих с това, преди механичното износване да доведе до пълен отказ на раздаточната кутия. Специалистът по трансмисии спомена, че хващането на тези проблеми рано обикновено спестява хиляди в потенциални разходи за ремонт. Определено ще продължа с редовните смени на масло отсега нататък, за да предотвратя подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: