Проблеми с A4 TDI DPF: черен дим и неуспешна регенерация

Имах много подобен проблем с моя A6 TDI от 2011 г. миналата година. Като имах известен опит с дизелови двигатели, веднага разпознах симптомите, особено черния дим при ускорение и проблемите с DPF филтъра. Сензорът за обратно налягане на отработените газове действително беше основната причина. Диагностиката на автомобила потвърди това, след като светна индикаторът за управление на двигателя. Първоначално си помислих, че може да е по-сериозен проблем с работата на двигателя, но в сервиза потвърдиха, че повредата на сензора е предотвратявала правилното наблюдение на потока на отработените газове. Ремонтът включваше подмяна на дефектния сензор и нулиране на системата. Общата цена беше 245 евро, включително части и труд. След ремонта индикаторът за управление на двигателя изгасна, димът изчезна и DPF филтърът започна отново нормални цикли на регенерация. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия A4? Някаква скорошна история на поддръжка на DPF филтъра? Забелязвате ли загуба на мощност при ускорение? Проверихте ли дали има други кодове за грешки, свързани с емисиите на автомобила? Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с моя опит и дали може да са необходими допълнителни проверки.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят А4 има 66784 км и последният сервиз беше преди 3 месеца. Отчетът на сензора за налягане съвпада точно с вашите симптоми, особено по отношение на поведението на DPF филтъра. По време на ускорението загубата на мощност е минимална, но забележима около 2000-2500 оборота. Оценката за ремонт в автосервиза, която получих, изглежда по-висока от вашите разходи за ремонт, като се посочват 450 евро за подмяна на сензора за отработените газове. Тъй като системата за емисии на автомобила изглежда непокътната в останалото, мисля, че фокусирането върху сензора за обратно налягане е разумно, преди да се търсят по-скъпи ремонти. Ще препоръчате ли да се потърси второ диагностично мнение, преди да се пристъпи към ремонта?

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя от теб и благодаря за подробностите. Твоите симптоми съвпадат с моя опит дори по-близо, отколкото си мислех първоначално, тази загуба на мощност около 2000-2500 оборота в минута беше точно това, което изпитах с моя А6 преди ремонта. Офертата от 450 евро изглежда висока в сравнение с това, което платих аз. Самият датчик за налягане би трябвало да струва около 180-220 евро, така че цената на труда изглежда завишена. С твоя сравнително нисък пробег и скорошна история на обслужване, определено бих препоръчал да потърсиш второ диагностично мнение, преди да продължиш. Едно нещо, което научих от моя ремонт, е да се увериш, че те провеждат пълен тест на налягането в изпускателната система след монтирането на новия датчик. В моя случай техникът откри малък теч в изпускателната система по време на този тест, който би могъл да доведе до преждевременното повреждане на новия датчик. Работата на двигателя се върна към нормалното веднага след ремонта ми. Тъй като твоите симптоми са толкова сходни, особено проблемите с регенерацията на DPF и черния дим, очаквам да видиш същото подобрение, след като дефектният датчик бъде заменен. Помисли да попиташ втория сервиз конкретно за: техния диагностичен процес за компонентите за контрол на емисиите, дали включват тестване на системата след ремонт, разбивка на цените на частите спрямо разходите за труд.

(Преведено от Английски)

Като се има предвид информацията от човек, преживял почти идентични проблеми, се чувствам по-уверен в посоката на ремонта. Искам да споделя процеса на вземане на решение тук, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми с поддръжката на автомобила си. Симптомите на емисиите от моето превозно средство съвпадат перфектно с обсъжданата повреда на сензора, особено този специфичен диапазон на загуба на мощност и поведението на DPF филтъра. След проверка на няколко автосервиза, открих такъв, който предлага подобни услуги за 380 евро, което изглежда по-разумно от първоначалната ми оферта. Избраният от мен сервиз извършва цялостно тестване на изпускателната система като част от своя пакет услуги. Те ще проверят щателно компонентите за контрол на емисиите, което трябва да предотврати евентуални проблеми с инсталирането на новия сензор. Техникът спомена също, че ще направи пълна проверка на системата, за да се увери, че никой друг компонент на изпускателната система не допринася за проблема. Този всеобхватен подход, съчетан с по-ниската цена, е по-смислен от бързането към по-скъпия вариант за ремонт. Ще продължа със смяната на сензора следващата седмица и ще актуализирам тази тема с резултатите. Благодаря ви, че ми помогнахте да избегна потенциално ненужни ремонти и да спестя малко пари в процеса.

(Преведено от Английски)