Проблеми при стартиране на Q5: Проблеми с ключалката за запалване мъчат водача

Имах подобен проблем в началото с моя Audi A4 2.0T от 2013 г. Симптомите съвпадаха точно – прекъсващо палене на двигателя и неравномерна работа, когато се запали. Първоначално си помислих, че е проблем с ключалката за запалване, но диагностичните тестове показаха повредени бобини за запалване. Автомобилната електроника първоначално не показваше кодове за грешки, което направи диагностиката трудна. Проблемът с паленето стана по-чест с времето, особено при студено стартиране. След пълен преглед открихме две повредени бобини за запалване и корозирал конектор, причиняващ нестабилно подаване на искра. Ремонтът включваше подмяна на всичките четири бобини за запалване като превантивна поддръжка, тъй като те обикновено се износват с подобна скорост. Това всъщност е често срещан проблем при тези 2.0L двигатели и не е особено сложен за отстраняване. Стартерът и акумулаторът бяха тествани и показаха добри резултати, което помогна за стесняване на проблема. Основни симптоми, които съвпадаха: Прекъсващи проблеми с паленето, Неравномерна работа на двигателя, Необичайни спирания, Нормална работа на таблото. Макар и да не е най-сериозният ремонт за тези двигатели, пренебрегването на повредени бобини за запалване може да доведе до повреда на каталитичния конвертор. Препоръчвам да се направи правилна диагностика, вместо да продължавате да карате с тези симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A4. Имах почти идентични симптоми на моя Q5 миналата зима. Прекъсващите повреди при стартиране на двигателя бяха особено досадни по време на сутрешните пътувания. След като прочетох вашия пост, се свързах с моя настоящ механик и той потвърди, че бобините за запалване са били виновниците и в моя случай. Просто любопитство, помните ли каква беше общата цена на ремонта за подмяната на бобините за запалване? Също така се чудя дали сте имали други проблеми със стартирането, откакто сте го оправили? Ремонтът ми се е задържал добре досега, но винаги е добре да се знае какво да се следи при тези 2.0L двигатели.

(Преведено от Английски)

Откакто оправих бобините за запалване на моя А4, проблемите със стартирането изчезнаха напълно. Общият ремонт включваше 52 евро за прегорял предпазител, който откриха по време на диагностиката, плюс работата по подмяна на бобините. Сега ключът се върти плавно всеки път и двигателят работи перфектно, без никакво неравномерно вървене или спиране. Минаха около 18 месеца от ремонта и не са се появили проблеми със запалването или стартирането. 2.0-литровият двигател сега се стартира надеждно при всички условия. Според обясненията на моя механик, подмяната на всички бобини за запалване едновременно беше правилното решение, тъй като те са склонни да се повреждат приблизително по едно и също време. Прегорелият предпазител беше просто допълнителен проблем, който те откриха по време на диагностичния процес.

(Преведено от Английски)

Накрая ми оправиха Q5 миналата седмица и исках да споделя резултата. След като се отчаях от проблемите с паленето, го занесох на нов механик, специализиран в немски коли. Диагностиката на запалителната система потвърди повредени бобини, точно както споменахте. Те смениха и четирите бобини и откриха повреден кабел за свещ при проверката. Общата сметка възлезе на 420 евро, включително части и труд. Повече от очакваното, но колата пали перфектно сега, без повече грубо работещ двигател или неочаквани спирания. Новият механик обясни, че смяната на всички бобини е интелигентна превантивна поддръжка, като се има предвид, че те обикновено се износват с подобна скорост. От седмица карам всеки ден и двигателят пали моментално всеки път, когато завъртя ключа за палене. Много се радвам, че го оправих преди зимата. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, той ми помогна да разбера по-добре с какво се справям и ми даде увереност да го проверя правилно.

(Преведено от Английски)