Проблеми при стартиране на BMW Z3: Лош сензор или нещо по-лошо?

Здравей! Имах подобни проблеми с моя BMW Z4 от 2005 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което преживях – грубо палене, пропуски в запалването и загуба на мощност. В моя случай се оказа, че сензорът за положение на разпределителния вал е дефектен, а също така имаше и хлабаво свързване в окабеляването. Ремонтът не беше особено сложен, отне около два часа в сервиза. Механикът ми показа стария сензор и можеше да се видят ясни признаци на износване. След подмяната му и поправката на окабеляването колата отново заработи като нова. Лампата за проверка на двигателя изчезна веднага след ремонта. Определено си струва да го провериш скоро, тези симптоми могат да доведат до по-големи проблеми, ако се оставят без внимание. В моя случай имах късмет, че го хванах рано. Докато сензорът за разпределителен вал често е виновникът при тези симптоми при BMW, е добре професионалист да го диагностицира, за да си сигурен. Просто моите две стотинки въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте опита си със Z4! Ситуацията ви звучи точно като това, с което се справям в момента. Просто любопитство, спомняте ли си приблизително колко платихте за подмяната на сензора и поправката на окабеляването? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми? Опитвам се да разбера дали да очаквам подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Радвам се да те обновя! Да, след като го занесох на моя механик, се оказа точно това, което предполагах – дефектен датчик за разпределителен вал, заедно с лошо кабелно съединение. Общата сметка беше 95 евро, което всъщност беше по-малко, отколкото очаквах. Те просто трябваше да поправят щепселното съединение, което причиняваше проблема. Откак го оправиха, моята Z4 работи абсолютно перфектно. Няма повече груби стартове, няма пропуски на запалване и мощността се е върнала към нормалното. Лампата за проверка на двигателя също не се е появила отново. Честно казано, това беше такова облекчение. Изминах доста километри оттогава, без да се появят свързани проблеми. Най-доброто решение, което взех, беше да го оправя бързо. Тези BMW-та са доста здрави, след като се справят с този вид проблеми своевременно. Ако вашите симптоми съвпадат с моите, определено бих препоръчал да го проверите. Малките проблеми могат да се превърнат в по-големи главоболия, ако изчакате твърде дълго, знаете ли? Повярвайте ми, след като го оправите, ще забележите разликата веднага. Колата просто се чувства отново правилна.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Всъщност, стиснах зъби и занесох моя Z3 на механик вчера. Бяхте точно в целта, наистина беше датчика на разпределителния вал, който причиняваше всичките проблеми. Механикът откри и някои износени кабели, точно както в твоя случай. Цялото нещо ме струва малко повече от твоето, но честно казано, просто съм щастлив, че е решено сега. Колата се чувства напълно различна, пали плавно, работи чудесно и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изчезна! Смешно е колко се притеснявах да отида на механик след последния ми лош опит, но този път всичко се получи перфектно. Човекът дори ми показа стария датчик и обясни всичко ясно. Трябваше да го направя преди седмици, вместо да се тревожа за това. Наистина оценявам помощта ти, тя ми даде увереност да го проверя. Сега мога наистина да се наслаждавам на шофирането на моя Z3 отново, без да се чудя дали нещо ще се обърка!

(Преведено от Английски)