Проблеми при стартиране и пропуски на запалването на BMW XM, необходим е ремонт

Имах абсолютно същите симптоми с моя BMW X7 от 2019 г. миналата зима. Започна със занижена производителност, после с пропуски в запалването и накрая стана по-трудно да се запали. Оказа се, че проблемът не е в сензора на разпределителния вал, а в комбинация от повредени бобини за запалване и износени свещи. Закарах го при моя редовен механик и те диагностицираха пропуски в запалването на няколко цилиндъра. Трябваше да сменя три бобини и всички свещи. Не е много сериозен ремонт, но определено не е нещо, което да пренебрегвате, тъй като може да повреди каталитичния конвертор, ако се остави нерешено. За вашия XM бих ви предложил първо да проверите бобините и свещите, преди да стигнете до заключения за сензора на разпределителния вал. Симптомите съвпадат перфектно с това, което аз преживях. Честно казано, това е доста лесна за отстраняване повреда, ако се окаже, че е това. Знам, че се колебаете след последния ви опит с гаража, но това не е нещо, което да оставяте нерешено. Производителността на двигателя само ще се влошава.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тази информация за вашия X7! Това е супер полезно, тъй като се справям с почти идентични проблеми. Определено ще проверя първо бобините и свещите, сега, когато го споменахте, има пълен смисъл. Ако не ви е проблем да попитам, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли гладко, откакто го оправихте, или забелязахте ли други проблеми?

(Преведено от Английски)

Всъщност, трябва да коригирам предишния си отговор за бобините и свещите. Миналата седмица върнах моя X7 при механика и се оказа, че истинският виновник е бил сензорът за разпределителен вал, точно както първоначално предполагахте! Те откриха повредено кабелно съединение към сензора, което е причинявало всички тези проблеми. Ремонтът беше доста лесен и ме струва 95 € за отстраняване на дефектното съединение. Оттогава колата ми върви като мечта, няма повече проблеми със стартирането, няма прекъсвания на запалването и двигателят се е върнал към обичайната си мощност. Все едно карам съвсем различна кола сега. Много се радвам, че го оправих и честно казано, това беше много по-прост ремонт, отколкото биха били бобините и свещите. Понякога най-очевидният отговор е правилният! Уведомете ме, ако проверите вашата кола, бих се обзаложил, че имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Исках само да ви актуализирам всички. Накрая събрах смелост да занеса моя XM при друг механик този път. Провериха го и познайте какво? Диагнозата ме хвърли в потрес. Оказа се запушена горивна система и някои повредени кабели, съвсем различно от това, което си мислехме! Механикът почисти цялата горивна система и поправи кабелния сноп. струваше ми малко повече от очакваното, но колата сега върви чудесно. Няма повече трудни стартове или пропуски на запалването. Двигателят си възвърна мощността. Наистина оценявам всички ваши съвети тук, въпреки че проблемът ми се оказа нещо съвсем различно. Поне този път намерих добър механик, който си отдели време да диагностицира проблема правилно, вместо просто да сменя части. Понякога просто трябва да стиснете зъби и да проверите нещата както трябва, дори след лош опит. Предполагам, че това е още един урок, научен по време на притежаването на кола! Още веднъж благодаря за всички предложения.

(Преведено от Английски)