Проблеми и решения за ремонт на кислородния сензор на VW Arteon

Имах много подобен проблем с моя хибриден VW Passat GTE от 2018 г. миналата година и след като съм работил по основни задачи по поддръжката на автомобила, мога да споделя опита си с този конкретен проблем. Симптомите бяха идентични – по-висок разход на гориво и светваща лампа за проверка на двигателя. Дефектният сензор причиняваше неправилни показания, което пряко се отразяваше на системата за контрол на емисиите на автомобила. В моя случай диагностиката в сервиза показа, че проблемът не е в самия кислороден сензор, а в повреден кабелен конектор, водещ към нагревателния елемент. Механикът откри корозия в буксата, която пречеше на правилното функциониране на автомобилните компоненти в системата за емисии. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Тестване на веригата на кислородния сензор, Почистване и ремонт на конектора, Финален тест за осигуряване на правилното функциониране. Общото време за ремонт беше около 2 часа и струваше 95€, което включваше и таксата за диагностика. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага и разходът на гориво се върна към нормалното. Преди да предложа конкретни решения за вашия Arteon, би било полезно да знам: Какви точно кодове на грешки се показват? Забелязали ли сте някаква необичайна миризма на отработени газове? Кога започна увеличеният разход на гориво? Извършвани ли са някакви последни ремонти на изпускателната система на автомобила?

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички тези подробности. Моята последна сервизна проверка беше преди само 2 седмици при 145 000 км. Оказа се, че съотношението въздух-гориво е силно засегнато от запушен кислороден сензор. Индикаторът за неизправност продължи да свети дори след опити за почистване. След проверка на код на грешка P0141 в местния ми сервиз, те откриха, че веригата на нагревателя в кислородния сензор е напълно повредена. Ремонтът включваше: Диагностичен скенер (потвърждаване на причината за светене на индикатора за неизправност), подмяна на кислородния сензор, нулиране на системата, тест-драйв за проверка на ремонта. Цената възлезе на 280 евро, включително части и труд. Емисиите на превозното средство и разходът на гориво са се върнали към нормалното. Целият ремонт отне около 3 часа, главно поради труднодостъпното място на сензора. Нямаше нужда от внимание към други части на автомобила.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте своя опит с ремонта. Моят Passat GTE имаше същия код на грешка P0141 около 6 месеца след първоначалния проблем с отоплителната верига. Индикаторът за неизправност се появи отново и моят механик потвърди, че кислородният сензор се нуждае от пълна подмяна, а не само от ремонт на връзката този път. Процесът на ремонт беше идентичен с вашия – пълен диагностичен скен, подмяна на сензора и нулиране на системата, за да се изчисти индикаторът за проверка на двигателя. Достъпът до сензора беше наистина отнемащ време поради ограниченото пространство в хибридната система. Моята обща цена беше малко по-висока – 310€, но включваше и допълнително почистване на сензора за съотношение въздух-гориво, тъй като сервизът откри натрупване на въглерод, което влияе на показанията. Цялата услуга отне около 3,5 часа. Както в случая ви, подмяната на дефектния нагревателен елемент напълно разреши проблемите с разхода на гориво. Редовното почистване на сензора по време на поддръжката оттогава предотвратява повторни проблеми с емисионната система. Добре е да чуя, че вашият ремонт е протекло гладко. Тези превантивни мерки помагат да се избегнат по-скъпи ремонти на изпускателната система в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези допълнителни детайли за ремонта. След като си взех Arteon-а от сервиза, потвърдих с моя редовен механик, че кодът P0141 и повредата на нагревателя на кислородния сензор са всъщност известен проблем при тези модели. Той спомена, че обикновено го виждат около 140 000-150 000 км, така че моето време беше доста типично. За всеки друг, който се бори с подобни проблеми, увеличеното потребление на гориво беше доста забележимо, около 15% по-високо от нормалното. След като дефектният сензор беше сменен, изпускателната система се върна към ефективна работа. Индикаторът за неизправност не се е появил отново през последния месец, а икономията на гориво е точно там, където трябва да бъде. Процесът на тестване на сензора беше щателен и в сервиза ми показаха показанията преди/след, за да потвърдят, че ремонтът е отстранил проблема. Макар че 280€ не бяха евтини, предотвратяването на потенциални повреди на катализатора направи справянето с проблема незабавно си заслужаващо. Много се радвам, че не са били необходими други компоненти за подмяна, тъй като достъпът до тази част от изпускателната система е доста стеснен при хибридния модел.

(Преведено от Английски)