Проблем със заспиване на VW Fox Diesel сочи към регулатора на горивото

Като се има предвид, че съм се справял с подобни проблеми на моя VW Polo 2008 дизел, мога да споделя някакъв подходящ опит. След работа по няколко автомобилни проекта, имам умерен опит с проблеми в горивната система. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което съм срещал – слабо подаване на мощност, спиране на двигателя и предупреждения от контролната лампа. Въпреки това, в моя случай, се оказа дефектна високо налягане горивна помпа, а не регулатор на горивото. Сервизът диагностицира това чрез подходящи диагностични тестове на системата за впръскване на гориво. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен на системата, Сваляне и подмяна на високо налягане помпата, Почистване на горивната система и проверка на налягането, Нулиране на всички свързани сензори на колата, Тестови шофирания за потвърждаване на разхода на гориво и производителност. Общата цена беше 1510€, включително части и труд. Ремонтът напълно отстрани проблемите със спирането на двигателя и мощността. Преди да се стигне до заключения за регулатора на горивото, би било полезно да се знае: Текущият пробег на вашия Fox, Кога е била последната сервизна проверка на горивната система, Получавате ли някакви специфични кодове за грешки, Забелязали ли сте някакви необичайни модели на разход на гориво, Проблемът се появява ли повече при студен старт. Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, или може би е нещо друго.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията за помпата за високо налягане. Последното ми обслужване беше преди 2 месеца и не беше открито нищо необичайно по време на поддръжката на автомобила. Задържането се случва най-вече при работа на загрял двигател, а не при студен старт. Проверих разхода си на гориво през последния месец и забелязах, че е спаднал с около 15%. Лампата за управление на двигателя показва код на грешка P0087, което сочи ниско налягане в горивната релса. Вашият опит с ремонта е ценен, тъй като симптомите съвпадат, особено закъснението и загубата на мощност. Ще проверя системата за впръскване на гориво по-подробно въз основа на вашите препоръки, вместо да предполагам, че е само регулатора. По-добре е да се тестват сензорите на автомобила и цялата система за подаване на гориво, за да се определи точно проблема.

(Преведено от Английски)

Въз основа на код на грешка P0087 и описаните от вас симптоми, това определено отразява проблемите с налягането на горивото, с които се сблъсках. Тъй като последният ви автомобилен ремонт е скорошен, но не е открил това, проблемът вероятно се е развил бързо, точно както се случи с моята Поло. Намаляването на горивната ефективност е ясен показател за проблеми с горивната система за впръскване. Когато моята високо налягане помпа започна да се поврежда, видях подобни намаления в разхода на гориво, преди да се появят по-сериозните симптоми. Бърз съвет от моя опит с ремонта: когато тестват горивната система, уверете се, че проверяват налягането при различни обороти на двигателя. Моят проблем беше особено забележим при определени обороти на двигателя, което помогна за точното определяне на повредения компонент. Автосервизът трябва да проведе всеобхватна диагностика на горивната система, включително: Тестване на налягането на горивото под товар, Електрическо тестване на веригите на горивната помпа, Преглед на горивните тръбопроводи за запушвания, Тестване на свързаните сензори на автомобила. Междувременно се опитайте да поддържате горивния резервоар над четвърт пълен, тъй като карането с ниско гориво може да натовари и без това затруднената горивна помпа. Ремонтът напълно възстанови производителността на моята кола и върна разхода на гориво до нормални нива. Ще се радвам да чуя какво ще открият по време на диагностиката. Системата за впръскване на гориво е сложна, но правилната диагностика ще спести време и пари в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Още веднъж благодаря за споделянето на тези подробности за диагностичния процес на горивната система. Въз основа на вашия опит, ще се уверя, че поискам изчерпателни тестове при различни обороти. Този проблем се зачести, вчера колата загина два пъти по време на нормално шофиране. Сензорите на колата и данните за горивната ефективност определено сочат към проблеми с подаването на гориво. Току-що проверих дневника си за пробег и вече съм на 185 000 км. Като се има предвид възрастта и пробега, дефектна високо налягаща помпа е логична потенциална причина, засягаща ефективността на впръскването на гориво. Ще насроча среща за пълна инспекция на горивната система за следващата седмица. Ще се уверя, че направят електрическите тестове и проверките на налягането, които споменахте по време на поддръжката на автомобила. Избягването на ниски нива на гориво междувременно също е добър съвет за предотвратяване на допълнително натоварване. Надявам се, че диагностицирането на точната причина ще доведе до правилното решение, както в твоя случай. Цената на ремонта изглежда разумна, като се има предвид изчерпателната работа.

(Преведено от Английски)