Проблем със сензора за вода на VW Eos, причиняващ проблеми с двигателя

Като някой с известен практически опит, аз се справих с подобен проблем със сензора за вода на моя VW Golf 2008, който споделя много компоненти с Eos. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което аз преживях – неравномерна работа и светване на индикатора за неизправност на двигателя. Сензорът за влага даваше неверни показания поради повреден конектор. Онова, което първоначално изглеждаше като сериозен проблем с двигателя, се оказа просто разхлабена връзка близо до буксата на сензора. След множество опити за диагностика, мой механик откри, че електрическата повреда е причинена от корозия в конектора на кабелния сноп. Целият ремонт, включително диагностичната работа и подмяната на дефектния конекторен блок, струва 95€. Колата работи перфектно оттогава. За по-точна диагностика, бихте ли споделили: Текущ пробег, Някакви скорошни ремонти или поддръжка, Специфични кодове на грешки, Дали проблемът се появява повече при мокро време, Дали проблемът е постоянен или прекъсващ. Неизправността на сензора може да е свързана с окабеляването, а не със самия сензор. В моя случай, сензорът на колата работеше коректно, но сигналът се повреждаше поради проблема с връзката.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше преди 2 седмици, включващо смяна на масло и общ преглед. Сега колата е на 104577 км и работеше добре до появата на този проблем. Грешката е постоянна, независимо от метеорологичните условия, а четеца на кодове показва P0193. Започна внезапно, без предупредителни знаци. Лампата за неизправност свети постоянно от първата ѝ поява.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Моят Голф имаше същия код на грешка P0193, който обикновено сочи към проблем със сензора за налягане в горивната релса, а не към сензора за влага, който първоначално предполагах. Като се има предвид пробегът ви и скорошното време на обслужване, това съвпада с модела, който преживях. Когато колата ми показа тази грешка, неравномерната работа беше причинена от неправилни показания на налягането на горивото, изпратени до ECU. След първоначалната неправилна диагноза със сензора за влага, открихме, че истинският виновник е дефектен сензор за налягане на горивото. Сензорът на колата докладваше неточни стойности, което караше системата за управление на двигателя да подава неправилни количества гориво. Ремонтът в моя случай включваше: Пълно сканиране на диагностиката на колата, за да се потвърдят показанията на сензора, Подмяна на сензора за налягане в горивната релса, Основно нулиране на ECU, за да се изчисти електрическата грешка. Общата цена на ремонта беше около 280 евро, включително части и труд. Ремонтът напълно отстрани както неравномерната работа, така и индикаторната лампа за проверка на двигателя. Тъй като споменавате, че симптомите са постоянни, това силно подсказва проблем със сензора, а не с прекъсващ проблем с окабеляването. Препоръчвам да се провери специално сензорът за налягане на горивото, тъй като времето и симптомите са почти идентични с това, което преживях. Скорошната сервизна работа може неволно да е нарушила нещо в тази област.

(Преведено от Английски)

Следя тези подробности. Постоянно светващият индикатор за неизправност и кодът на грешка P0193 много помагат за стесняване на кръга от проблеми. Моят пробег е подобен – 106 000 км, и въз основа на диагностичните резултати, миналата седмица смених сензора за налягане на горивната релса. Ремонтът струваше 260 евро с части и труд, доста лесна поправка, след като бъде поставена правилна диагноза. Грапавото работете на двигателя вече е напълно изчезнало и лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след смяната на сензора на автомобила. Автомобилната диагностика потвърди нормални показания на налягането на горивото. Оглеждайки се назад, първоначално се притеснявах, че може да е нещо сериозно, но тестването на сензора ясно посочи компонента за налягане на горивото. Ценя всички споделени тук мнения. Ще следя и ще актуализирам, ако нещо се промени, но засега колата работи перфектно след смяната на сензора. За други, които търсят с подобни симптоми, определено си струва първо да се провери сензорът за налягане на горивната релса, преди да се търсят по-сложни проблеми.

(Преведено от Английски)