Проблем със сензора IAT на VW Taigo води до загуба на мощност

Имайки известен опит с VW, се сблъсках със съвсем подобен проблем с моя VW T-Cross от 2021 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – груба работа на двигателя, загуба на мощност и светване на индикаторната лампа за неизправност на двигателя. Сензорът за температура на всмукателния въздух действително беше виновникът. Отчитането на температурата беше несъответстващо, което караше системата за управление на двигателя да работи с богата смес. Диагностицирах и отстраних проблема в моята редовна работилница миналия месец, общата цена беше 155 евро, включително части и труд. Процесът на ремонт беше ясен: Диагностичният скенер потвърди дефектния температурен сензор, Свалих стария сензор от всмукателния колектор, Монтирах нов сензор, Изчистих кодовете за грешки, Тестово шофиране за потвърждение на отстраняването След подмяната всички проблеми с двигателя изчезнаха незабавно и производителността се върна към нормалното. Ремонтът на температурния сензор напълно отстрани грубата работа и загубата на мощност. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Taigo, Точен код на грешката от диагностичния скенер, Кога за първи път се появиха симптомите, Някакви последни профилактични дейности или ремонти, Дали симптомите са постоянни или прекъсващи Тази информация би помогнала да се потвърди дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях с проблема с сензора на моята кола.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Моят Taigo има 93757 км и мина годишния си сервиз миналия месец. Мога да потвърдя, че скенерът ми показа код P0113. Симптомите започнаха да се появяват постепенно през последната седмица и са най-забележими при студени стартове, когато температурата на въздуха е ниска. Двигателят се усеща особено груб през първите няколко минути. Добре е да чуя, че смяната на IAT сензора е решила подобни проблеми с двигателя във вашия случай. Цената също изглежда разумна. Вероятно ще го запиша за ремонт, тъй като симптомите съвпадат и е сравнително проста поправка. Системата за всмукване на въздух на тези двигатели обикновено е доста надеждна, така че се надявам това да е просто единична повреда на сензора, а не да показва по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя относно вашите диагностични резултати. Кодът P0113 на вашия Taigo определено потвърждава това, което предполагах – той показва висок входен сигнал от сензора за температура на всмукателния въздух, което съвпада перфектно с описаните симптоми. Моят T-Cross показа идентично поведение с проблемите при студен старт. Системата за управление на двигателя получаваше некоректни показания за температурата, което води до лоша горивна смес, особено през първите критични минути. Тъй като пробегът ви е подобен на моя, когато сензорът ми отказа (около 90 000 км), и като се има предвид времето на поява на симптомите след сервиз, това наистина потвърждава диагнозата. Тези сензори за температура на въздуха обикновено издържат 80 000-100 000 км, преди да започнат да показват проблеми. Един съвет от моя ремонтен опит: уверете се, че сервизът провери връзката на кабелния сноп при подмяната на сензора. В моя случай те откриха лека корозия по контактите, която почистиха по време на монтажа, може би си струва да им поискате да го погледнат, докато са там. Проблемите с двигателя изчезнаха веднага след ремонта и оттогава съм изминал около 15 000 км с колата, без проблемът да се появи отново. Диагностичен скен на автомобила след ремонта показа, че всички системи работят нормално. Ако искате да намалите времето в сервиза, можете сами да откриете сензора, обикновено се намира на тръбата за всмукване на въздух между кутията на въздушния филтър и дроселната клапа. Това може да помогне за ускоряване на процеса на ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за информацията. След като сравних моята ситуация с подобни случаи и прегледах резултатите от диагностиката на колата, се чувствам уверена да продължа с ремонта. Кодът P0113 и симптомите при студен старт изглеждат като типични показатели за дефектен датчик за температура на всмукателния въздух. Въз основа на пробега на моя Taigo от 93757 км, той е точно в типичния диапазон на повреда от 80 000-100 000 км, който е споменат. Скоро ще насроча смяната на датчика и ще се уверя, че проверят кабелните връзки по време на ремонта. Оценката от 155 € за части и труд ми се струва справедлива. Наистина е полезно да знам, че това е поправило същите симптоми при други модели на VW. Приятно е да имам потвърждение, преди да отида в сервиза. Ще актуализирам темата след ремонта, за да уведомя другите дали смяната на температурния датчик е разрешила проблемите с неравномерната работа и загубата на мощност.

(Преведено от Английски)